前段時間，理想ONE的座椅水銀事件，鬧的是沸沸揚揚，理想ONE的水銀門事件還在發酵當中，理想汽車方面接連強硬發聲，堅決不信車內水銀，是在車輛生產中導致。

此前，理想ONE水銀門事件車主 @正義謙叔，發表視頻表示，他的車在理想交付中心拆開了主駕座椅，主駕拆開也有水銀。同時，其表示，座椅內有水銀，可能不是個例，也有可能是批次問題。

為了驗證理想ONE其它車輛有沒有存在水銀問題，知乎“拆車實驗室”，拆了款2021款的理想ONE座椅，該車買回來僅有兩天時間，為貨真價實的全新商品車。

在拆車時，新車的座椅沒有發現水銀的痕跡，但是讓人意想不到的是，座椅的鐵質支架上面，出現大面積銹蝕痕跡，很難相信這是一輛新車。

對此，日前，理想汽車相關負責人向媒體表示，這個不影響車輛的質量，所以的不是質量問題。另外，理想汽車座椅供應商采用了與大部分國內國際品牌一樣的生產流程。

他指出，大部分座椅都會出現這種情況，不在少數。設計上，座椅部分屬于車內的干區，一般不會做電泳。當鋼板保護油被磨掉，就會出現銹蝕，“你拆蔚來、特斯拉、雷克薩斯也是一樣的。”

不過在知乎上，也有一位答主指出，座椅骨架可以做防銹處理，最常規的是電泳。一般而言，滑軌、支架和座盆骨架都會做電泳，而靠背骨架部分，有很多廠商是不做的（也視車型定位），這是很正常的情況。

另外，理想汽車并不直接生產座椅，而是由供應商提供。所以，此次座椅生銹問題，座椅供應商佛吉亞應和理想汽車，二者都有責任。