曾為寶馬設(shè)計(jì)X5的Frank Stephenson在一則播客節(jié)目中批評(píng)新2系簡(jiǎn)直不是寶馬：“頭燈相當(dāng)怪異，格柵、下部通風(fēng)口、引擎蓋的設(shè)計(jì)語(yǔ)言各不相同，無(wú)法形成一個(gè)整體。”

某些Bimmer心儀的修長(zhǎng)前車(chē)身在他看來(lái)過(guò)于“卡通化”，對(duì)于一輛小型雙門(mén)轎跑來(lái)說(shuō)比例完全不對(duì)，前輪需要向后退。

“太多拐角，太多線條”，除非推倒重來(lái)，否則他看不出有什么辦法補(bǔ)救。唯一能入Stephenson法眼的就是2系乘員艙，起碼這個(gè)部分看上去“像寶馬”。

Stephenson曾于九零及零零年代為寶馬設(shè)計(jì)了新一代MINI與初代X5，他對(duì)4系大鼻孔尤其反感，表示新2系最大的可取之處就是沿用正常尺寸的格柵而非“海貍門(mén)牙”式大鼻孔。

另外，新X1諜照顯示這款跨界車(chē)僥幸未配備海貍門(mén)牙式格柵：

設(shè)計(jì)師根據(jù)這批諜照更新了想象中的渲染圖，新設(shè)計(jì)的門(mén)把手參考了i4。平臺(tái)代號(hào)U11的新一代X1將于年底正式宣布，明年交付。低配仍為sDrive前驅(qū)，高配型號(hào)為xDrive，預(yù)計(jì)可提供燃油、插混、純電多種動(dòng)力組合。