日前，據(jù)未來汽車Daily報道，繼2021年年初的裁員之后，從7月22日開始，寶能汽車開啟了第二批裁員計劃。隨著第二波裁員計劃實施，寶能員工數(shù)量驟減。

寶能汽車銷售部員工表示，“汽車板塊從年前的23000人左右裁到了現(xiàn)在的8400人左右，且目前仍在以每周裁幾百人的速度持續(xù)，裁員比例超過了65%。”

針對上述消息，未來汽車日報向寶能官方求證，截至發(fā)稿未得到回應。

值得注意的是，在此之前，已有多家媒體報道過寶能汽車的資金問題。

早在今年初，由于資金問題，寶能汽車位于江蘇昆山和云南昆明的制造基地就停工，截止到7月份，上述工地仍處于停工狀態(tài)。

同時從人民網(wǎng)處了解到，曾有員工留言反映，寶能汽車拖欠員工工資，不繳納社保公積金等問題。

資料顯示，寶能集團入局汽車行業(yè)始于2017年3月，并在2018年年初購入觀致汽車51%的股權，成為觀致汽車控股股東。

收購后的觀致汽車被寄予厚望，在2018年觀致汽車經(jīng)銷商大會上， 寶能掌門人姚振華宣布每年投入100億元用于觀致汽車的新車研發(fā)，力爭10-15年時間將寶能汽車打造為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。

不過，寶能汽車接手觀致汽車后表現(xiàn)并不如意，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，觀致汽車的總體銷量為800余輛，銷量同比暴跌78%。

曝出資金問題的同時，寶能汽車母公司的日子同樣不好過。

據(jù)寶能集團披露的財務數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年末，該公司總資產高達5653.03億元，凈資產僅僅只有591.80億元；截止2019年末，公司總資產為4552.50億元，凈資產為583.97億元。

在去年一年的時間里，寶能集團的凈資產僅僅增長了不到8億元。