為保護本國的汽車工業(yè)，印度對進口汽車征收了巨額關(guān)稅。印度市場目前4萬美元以下的汽車進口稅率為60%，4萬美元以上的汽車稅率為100%。

同時，雖然大多數(shù)汽車的售價都在2萬美元以下，但印度是全球第五大汽車消費市場，年汽車銷量約為300萬輛。

而特斯拉為實現(xiàn)加速全球汽車向電動化轉(zhuǎn)型的步伐，印度市場也是必不可少的一環(huán)。而目前的高關(guān)稅，已經(jīng)成為了特斯拉進軍印度的一道超高“門檻”。

此前，據(jù)報道，特斯拉已致信印度各部委，希望將全組裝電動汽車的進口聯(lián)邦稅削減至40%將更為合適。

并且，特斯拉CEO馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，“我們希望，印度在電動汽車上至少會有暫時的關(guān)稅減免，如果特斯拉能在(印度)汽車進口方面取得成功，那么就很可能在印度建廠。”

8月13日消息，據(jù)報道，有知情人士透露，印度政府希望特斯拉披露工廠規(guī)劃/藍圖，以及采購印度本土的汽車零部件，才考慮給該車企降稅。

印度方面希望知道特斯拉進口的是整車生產(chǎn)還是半成品，半成品的關(guān)稅更低。

對于此事，特斯拉尚未向媒體做出回應(yīng)。