8月14日，一則訃告讓蔚來(lái)和其“自動(dòng)駕駛功能”（NOP智能領(lǐng)航系統(tǒng)）徹底帶上了熱搜。

訃告：8月12日，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來(lái)ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸逝世，終年31歲。

當(dāng)前，蔚來(lái)和相關(guān)部門仍在對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查當(dāng)中，具體的事故結(jié)論還沒(méi)有對(duì)外公布。不過(guò)網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于蔚來(lái)NOP的討論卻是鋪天蓋地。

不少蔚來(lái)車主處于對(duì)蔚來(lái)品牌的維護(hù)，澄清公眾對(duì)該功能的誤解，以及引導(dǎo)車主正確使用NOP功能，自發(fā)發(fā)布“蔚來(lái)車主對(duì)NP/NOP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明”。

目前已有超500名車主簽署該聲明。當(dāng)前蔚來(lái)正遭遇負(fù)面輿論，而車主卻自發(fā)維護(hù)品牌，這一幕也著實(shí)令人驚奇，并且也是蔚來(lái)服務(wù)用戶文化的直接體現(xiàn)。

以下為聲明全文：我們是蔚來(lái)車主，針對(duì)當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)蔚來(lái)汽車NP(NIO Pilot)/NOP (Navigate on Pilot)的性質(zhì)存在較大爭(zhēng)議和認(rèn)知偏差的情況，作為NP/NOP服務(wù)的使用者，我們對(duì)此有最直接的認(rèn)知和體會(huì)，也最有發(fā)言權(quán)。

基于如下事實(shí)：

1.NP/NOP的官方使用指南明確定義其為輔助駕駛系統(tǒng)，并要求駕駛員時(shí)刻保持對(duì)路面的注意力和做好隨時(shí)接管車輛的準(zhǔn)備；

2.車機(jī)系統(tǒng)在安裝和開(kāi)啟NP/NOP功能時(shí)，對(duì)其系輔助駕駛系統(tǒng)的性質(zhì)和駕駛員的注意義務(wù)有明確提醒；

3.蔚來(lái)公司創(chuàng)始人多次在用戶宣講會(huì)上強(qiáng)調(diào)NP/NOP的輔助駕駛性質(zhì)及懇求用戶務(wù)必保持注意力；

4.蔚來(lái)汽車通過(guò)方向盤扭力傳感器和疲勞監(jiān)測(cè)攝像頭等技術(shù)措施，要求用戶在使用NP/NOP的時(shí)候，雙手保持在方向盤上和目光關(guān)注車輛行駛方向，否則NP/NOP將會(huì)退出；

5.我們均通過(guò)了中國(guó)的機(jī)動(dòng)車駕駛員考試，知曉中國(guó)法對(duì)安全行車的基本要求。

我們?cè)诖舜_認(rèn)：

1.我們清楚知悉當(dāng)前在全球范圍內(nèi)均沒(méi)有正式商用的自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛系統(tǒng)；

2.我們清楚知悉目前蔚來(lái)公司的NP/NOP系輔助駕駛系統(tǒng)，而非自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或無(wú)人駕駛系統(tǒng)；蔚來(lái)公司對(duì)NP/NOP的介紹、宣傳未對(duì)我們構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)；

3.我們清楚知悉現(xiàn)行中國(guó)交通安全法下，機(jī)動(dòng)車駕駛員安全駕駛的基本要求。

我們呼吁媒體、自媒體在報(bào)道和評(píng)論前，能對(duì)基本的事實(shí)，概念進(jìn)行了解和查證，用嚴(yán)謹(jǐn)、理性、扎實(shí)的作風(fēng)贏得公眾尊重。