相較于燃油車，電動車的質(zhì)量穩(wěn)定性變得更為重要。并且在電池出現(xiàn)質(zhì)量問題后，可能還會直接向電池供應(yīng)商索賠，召回責(zé)任也變得更為復(fù)雜多樣。

日前，據(jù)報道，通用汽車已經(jīng)決定召回所有Bolt（包含新款Bolt EUV）車型。相比此前召回部分Bolte電動車相比，此次召回要更為全面。

通用汽車表示，Bolt所使用的電池可能存在罕見的兩種制造缺陷，即電池陽極損壞以及電池隔膜發(fā)生皺褶。上述缺陷將增加電池發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險，因此通用汽車將更換存在缺陷的電池模塊。

由于召回使得通用汽車花費額外100萬美元的成本，通用汽車表示，電池供應(yīng)商LG應(yīng)當(dāng)為此支付賠償金。

通用汽車經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，某些由LG韓國Ochang工廠（最初發(fā)現(xiàn)的缺陷電池生產(chǎn)地）以外的生產(chǎn)設(shè)施所出產(chǎn)的電池芯也存在制造缺陷。

當(dāng)前，通用正在與LG展開緊密協(xié)作以提高更換電池模塊的產(chǎn)量。

此外，值得一提的是，這也不是LG第一次被召回索賠。

在今年2月份，現(xiàn)代宣布全球范圍內(nèi)召回8萬余輛KONA和IONIQ電動車，原因是自KONA電動版汽車在2018年上市后，共接到過14起電池起火報告。

經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，車輛起火的原因是，部分高壓電池系統(tǒng)組件存在缺陷，可能會引起短路，從而引發(fā)車輛起火。

該批車輛的電池提供商——LG化學(xué)將承擔(dān)召回費用的70%。而且現(xiàn)代表示，此次召回預(yù)計將耗資1萬億韓元（約合人民幣60億元）。

同時，因為此次召回事件，現(xiàn)代汽車對韓國LG化學(xué)的電池供應(yīng)能力于安全保障，產(chǎn)生一定懷疑，可能會將現(xiàn)代電動車的電池訂單轉(zhuǎn)給中國電池廠商巨頭寧德時代。