作為國產造車新勢力中的一員，其銷量也在逐漸增長。

日前，據時代周報消息，多位零跑T03車主抱怨道，該車的L2級智能輔助駕駛就是個“雞肋”的功能。

據車主介紹，之所以稱該功能“雞肋”，是因為零跑T03的車道保持輔助系統無法走直線，車道保持輔助系統基本上要車身碰到線了才會拉回來，與市面上成熟的車道保持輔助系統有較大差別。

此外，還有車主稱，“別指望自動緊急制動系統了，開車還得靠自己。”

據車主介紹，零跑T03車輛配備的L2級智能輔助駕駛系統，是跳票超過半年才在今年3月通過OTA升級交付的。

今年3月整車OTA升級后，才開放了LKA車道保持輔助系統、AEB自動緊急制動系統、ACC自適應巡航控制系統等3項智能駕駛輔助功能。

據了解，近日，零跑汽車正式公告稱，已完成超45億元Pre-IPO輪融資，至此，零跑汽車目前的融資金額累計超過了120億元。

另外，零跑汽車還計劃于今年下半年提交IPO申請，預計在2021年底或2022年初在科創板上市。

值得注意的是，今年7月份，零跑汽車在浙江金華發布了零跑2.0戰略，創始人朱江明表示，在自動駕駛技術方面零跑非常有信心，預計2024年實現全場景自動駕駛技術，三年內超過特斯拉。

此外，朱江明還表示，2025年底之前，將推出8款車型，覆蓋35萬以內價格區間，并計劃2022年進軍海外市場。2025年零跑汽車整體銷量目標為80萬輛。