在互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口上，豬都能起飛。這句話雖是名言，但同樣也是真理。趁著互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，成立于2014年廣東的“豬兼強(qiáng)”駕校，率先起飛，并成為當(dāng)?shù)爻雒幕ヂ?lián)網(wǎng)駕校之一。

只不過(guò)，曾經(jīng)喊出要用互聯(lián)網(wǎng)改變駕培行業(yè)口號(hào)的豬兼強(qiáng)駕校，而今卻因債務(wù)纏身，走向了破產(chǎn)的局面。

據(jù)了解，“廣東豬兼強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)公司破產(chǎn)管理人”9月10日發(fā)布消息稱，廣州市中級(jí)人民法院于2021年8月31日作出《民事裁定書》，裁定宣告廣東豬兼強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司破產(chǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，豬兼強(qiáng)公司在冊(cè)學(xué)員約4.24萬(wàn)人，已消化學(xué)員約0.9萬(wàn)人，未消化學(xué)員約3.34萬(wàn)人，未消化學(xué)員中廣州地區(qū)有2.1萬(wàn)人，其中約5千人為合作駕校學(xué)員。以C1手動(dòng)檔學(xué)費(fèi)5980元作為預(yù)估計(jì)算，待退學(xué)費(fèi)約2億元。

事實(shí)上，除了繳費(fèi)的學(xué)院，無(wú)法學(xué)車之外，就連教練們的工資，豬兼強(qiáng)也沒(méi)有結(jié)清。

據(jù)此前報(bào)道，駕校包括30名教練在內(nèi)的50多名員工，均已數(shù)月沒(méi)有拿到工資。多的高達(dá)八九萬(wàn)，少則也有三四萬(wàn)。

此外，早在去年11月份，豬兼強(qiáng)官網(wǎng)發(fā)布一則《關(guān)于豬兼強(qiáng)學(xué)員后續(xù)安置方案說(shuō)明》。

解釋說(shuō)公司從3月開(kāi)始受困于訴訟，股權(quán)及資金仍處于凍結(jié)狀態(tài)，融資增資遲遲未能到賬，無(wú)力負(fù)擔(dān)高額的運(yùn)營(yíng)成本，導(dǎo)致學(xué)員無(wú)法正常練車，對(duì)此造成的不便深表歉意。

而這就坑慘了在這里學(xué)車的學(xué)員們，繳納了高額的學(xué)車費(fèi)用后，駕校運(yùn)營(yíng)不善，卻導(dǎo)致自己無(wú)法學(xué)車，報(bào)名學(xué)車費(fèi)用也不退相當(dāng)無(wú)奈。