近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一張雷克薩斯LF-Z量產(chǎn)版的最新渲染圖，官方此前曾表示，新車將于2022年8月前亮相，中國將成為該車未來的主要銷售市場之一。

雷克薩斯LF-Z純電概念車已在今年4月份的上海車展上首發(fā)亮相，它與豐田bZ4X純電概念車相同，也基于e-TNGA純電平臺(tái)打造而來。

LF-Z屬于典型的跨界車，長寬高為4880*1960*1600毫米，軸距2950毫米，由于重心非常低，理論上會(huì)具備良好的操控性。

從最新的渲染圖來看，量產(chǎn)版基本上延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有封閉式前臉、懸浮效果的車頂和隱藏式門把手。

但也做了一些改動(dòng)，比如大燈樣式換成了更為常見的雷克薩斯閃電燈，后視鏡同樣由電子版變成了普通的鏡片式，前輪拱也變得常規(guī)和內(nèi)斂許多。

從視覺效果上來講，量產(chǎn)版更加順眼些，它造型雖然也很犀利，但不再像概念車那般張牙舞爪，變得平易近人了許多。

雷克薩斯LF-Z概念版

動(dòng)力方面，新車采用雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)400千瓦，峰值扭矩700牛米，配備了90千瓦時(shí)的三元鋰電池，WLTP工況下續(xù)航里程約600公里。

此外，由于使用了新一代DIRECT4四輪驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，新車可自由控制高扭矩電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，通過前后驅(qū)動(dòng)輪的獨(dú)立控制，該系統(tǒng)能夠在前驅(qū)、后驅(qū)和全驅(qū)之間自由切換。