近日，據(jù)媒體報道，工信部發(fā)布的最新通知顯示，要求自2022年1月1日起，新生產(chǎn)的乘用車需配備“汽車黑匣子”EDR系統(tǒng)，即行車事件記錄器。 ​​​​

對于EDR這一概念，很多車主都還不了解，它是一款汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的關(guān)鍵運行數(shù)據(jù)（包括速度、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等）。

而市面上各種行車記錄儀，記錄的僅是視頻信息、GPS數(shù)據(jù)等，無法對車輛運行狀態(tài)進行記錄。

因此，EDR類似于飛機上的黑匣子，其記錄的信息可重現(xiàn)事故過程，用于汽車事故分析，其與傳統(tǒng)的車載視頻記錄儀并不是一個概念。

當(dāng)然，也有網(wǎng)友擔(dān)心自己的隱私受到侵犯，但是一般來說EDR只涉及數(shù)據(jù)的記錄與提取，一般沒有錄制音頻或者視頻的國內(nèi)。

據(jù)了解，中國EDR標(biāo)準于2019年11月底確定，標(biāo)準參與單位涵蓋了上汽、吉利、東風(fēng)、一汽、長安、蔚來等主流車企。

目前，已有不少國家將乘用車配備EDR寫入了法案或行業(yè)標(biāo)準，其中，美國早在2014年就明確了所有新車都需強制配備EDR，韓國自2015年12月強制安裝EDR，歐洲要求于2022年3月對新車強制安裝，并計劃于2024年對存量車進行配備。