日系車在國內民間口碑中，此前一直是皮實、耐用、省心的代名詞，不過自從經歷“神鋼造假”、“汽油泵集體缺陷”、以及“高田氣囊”等事件之后，日系車在國內的“神話”也被蒙上了一層陰影。

同時，因為頻頻為造假“鞠躬致歉”，也讓一些日系品牌，得到了“躬匠精神”的別稱。

日前，據報道，日立制作所旗下生產汽車零部件的子公司“日立安斯泰莫”22日發布消息稱，存在不實施檢查或篡改數據等違規行為。

涉及山梨工廠生產的剎車零部件約5.7萬起、福島工廠的懸架零部件約1000萬個。違規行為從2000年前后起至今年10月，持續了約20年。

日立集團接連曝出檢查違規，在日立金屬、日立化成（現昭和電工材料）也發現了違規。代表日本的電子電器制造商信賴問題或受到考驗。

而這些產品流向了汽車、摩托車等16家廠商，包括豐田汽車、日產汽車、本田、鈴木、馬自達、斯巴魯、大發工業等。

不過，“日立安斯泰莫”首席執行官（CEO）柯睿思稱：“估計原因是員工對檢查的重要性認識度不夠、監督系統不完備。”

但目前，使用這些產品的客戶，還沒有收到出現問題的報告，因此豐田、本田、鈴木等車企表示，不會進行召回。

此外，“日立安斯泰莫”已設置了由公司外部律師構成的特別調查委員會。據稱，明年中期將得出調查結果。