1月18日，濟(jì)南黃河鳳凰大橋建成通車，向社會(huì)車輛開(kāi)放，主線設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，過(guò)黃河僅需4分鐘。

該項(xiàng)目全長(zhǎng)6.59千米、總用鋼量約11.4萬(wàn)噸（約為“鳥(niǎo)巢”用鋼量的2.7倍），雙向8車道，是世界橋面最寬的特大鋼箱梁橋。

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該項(xiàng)目創(chuàng)三項(xiàng)世界之最：

1、世界最大跨度三塔自錨式懸索橋。跨黃主橋采用（70+168+428+428+168+70）米跨度的三塔自錨式懸索橋，即滿足黃河防洪要求，又充分發(fā)揮橋梁的美學(xué)價(jià)值。

2、世界最大跨度連續(xù)組合鋼箱梁橋。北跨堤橋采用（154+245+154）米跨度的連續(xù)組合鋼箱梁橋，主梁為大挑臂斷面，橋面為現(xiàn)澆超高性能混凝土橋面板的組合橋面結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與景觀性的協(xié)調(diào)。

3、世界橋面最寬的特大鋼箱梁橋。項(xiàng)目按照雙向8車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跨黃段橋梁范圍為公軌合建的橋梁形式，中間預(yù)留城市軌道交通空間，同時(shí)兩側(cè)設(shè)置跨河慢行通道，鋼箱梁全寬61.7米，是世界橋面最寬的特大鋼箱梁橋。

據(jù)了解，濟(jì)南市政府網(wǎng)此前公布的《新建跨黃橋隧收費(fèi)方案（征求意見(jiàn)稿）》指出，黃河鳳凰大橋?qū)?jì)南籍小客車、公交車(含班線客運(yùn)公交化改造的區(qū)際公交)免費(fèi)通行。