在去年11月10日，Rivian在納斯達克上市，融資規模達120億美元，是美國史上最大IPO之一。Rivian股份代碼為“RIVN”，發行價78美元，IPO首日漲幅一度高達53%。

隨后，Rivian已經成為美國市值第二高的車企，僅次于特斯拉。全球車企市值排名第三，僅次于特斯拉和豐田汽車。

Rivian也一度被市場認為是特斯拉之外的電動車最佳投資選擇。這家電動車企業僅僅量產了100輛車，就上市融資120億美元，成為繼2012年Facebook上市以來的最大規模美國企業IPO。

不過否極泰來，至今還沒有開始大規模交付車輛的Rivian，也沒有足夠的故事支撐其超高的股價。

上市僅僅一個星期，這只妖股直線飆升到180美元，成長速度驚人，不過，在股價創下新高之后，Rivian上市兩個月后，Rivian股價現在已經跌到如今的65美元，市值回落到585億美元，較11月16日創下的最高點直接蒸發了66%。

事實上，在Rivian上市大漲之后，馬斯克就公開表示，“汽車創業公司有數百家之多，但特斯拉卻是過去百年唯一能夠實現量產規模和正向現金流的。我希望他們也能提高產量和現金流平衡。這才是真正的考驗。”

截至目前，Rivian共發布了三款車型，分別是電動皮卡R1T和電動SUVR1S以及電動廂式貨車。而直到上市時，Rivian只生產了100輛電車。

此外，雖然Rivian交付量不多，但是Rivian手握巨量訂單，單亞馬遜一家，就為其帶來了10萬輛的訂單。

不過，目前全球汽車供應鏈緊張，Rivian也不能夠保證完成今年4萬輛的交付目標，而這勢必會給其業績，帶來更大的承壓。