今年是寶馬M部門成立50周年，公司將揭示一系列新車，比如新一代M2與雙座M4 CSL，但車迷最關(guān)心的還是M3旅行版。M粉為此已等了二十多年，上一臺(tái)M3 E46旅行車誕生于千禧年之際。

按照寶馬的說(shuō)法，M3旅行版保留了M3的特質(zhì)，同時(shí)還具備卓越的實(shí)用性，尾箱能塞下洗衣機(jī)。目標(biāo)客戶是那些注重長(zhǎng)途舒適性，希望擁有更大后備箱空間，但又不喜歡SUV坐姿（X3M）的性能車愛(ài)好者。

它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳AMG C63 Estate，后者沿用A45的2.0T四缸機(jī)，靠輔助電機(jī)加成才能拼過(guò)M3的3.0T直列六缸機(jī)。

目前全新M3旅行車正由公司設(shè)在瑞典的測(cè)試中心做冰面測(cè)試。盡管全車披著偽裝，但鷹眼人士隔著擋風(fēng)玻璃能分辨出橙色桶椅，以及與現(xiàn)款3系完全不同的儀表板輪廓：

之前曾有諜照流出，依稀能看出隱藏在遮布下的雙聯(lián)屏輪廓：

捆綁雙聯(lián)屏的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)由寶馬大型純電SUV車型iX率先引入，之后又下放至i4等純電車型。

油車方面，下一代5系將配備iDrive 8，但3系未見(jiàn)報(bào)道。既然M3旅行版首開(kāi)紀(jì)錄，那3系中期改款迎來(lái)iD8是完全有可能的，iD8搭配雙聯(lián)屏將使目前還在用iD6/7車機(jī)系統(tǒng)的寶馬車系瞬間落伍：