2月16日上午8時(shí)，一列CRH380AM-0204型綜合檢測列車，駛出鄭州東站，開啟當(dāng)日的逐級提速試驗(yàn)。

就在前兩天，這列被網(wǎng)友稱為“青銅劍”的銀灰色動(dòng)車組，在濟(jì)鄭高鐵濮鄭段上，跑出了時(shí)速385公里的試驗(yàn)最高速。

在不計(jì)分的情況下，高速最快允許跑132公里/時(shí)，385公里/時(shí)幾乎相當(dāng)于3倍的高速公路限值。

今天，中國鐵路官方放出了“青銅劍”跑時(shí)速385公里時(shí)的視頻，從第一視角（司機(jī)視角）望去，盡管周邊非?？諘?，依然可以感受到風(fēng)馳電掣的速度，兩旁的電線桿迅速后退。

視頻

根據(jù)規(guī)定，中國的高鐵最高時(shí)速限制在時(shí)速350公里，那么這輛高鐵為何“超速”呢？

原來，逐級提速試驗(yàn)是指根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試大綱要求，安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運(yùn)行試驗(yàn)速度，直至達(dá)到線路設(shè)計(jì)時(shí)速的110%。

據(jù)了解，CRH380AM-0204型綜合檢測列車采用全新開發(fā)的大功率牽引系統(tǒng)，牽引總功率達(dá)到22800千瓦。

為確保試驗(yàn)順利進(jìn)行，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州機(jī)務(wù)段選拔20名經(jīng)驗(yàn)豐富的高鐵司機(jī)和技術(shù)人員組建聯(lián)調(diào)聯(lián)試小組，對試驗(yàn)方案、線路數(shù)據(jù)等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)研判，為線路開通運(yùn)營提供重要技術(shù)保障。

濟(jì)鄭高鐵濮鄭段正線全長197.28公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)7個(gè)車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有線改擴(kuò)建車站，濮陽東站、內(nèi)黃站、滑浚站（暫定名）、衛(wèi)輝南站和原陽站（暫定名）為新建車站。