北京時(shí)間3月9日，全新馬自達(dá)CX-60于海外正式發(fā)布，其售價(jià)也一同公布，其中基礎(chǔ)版為47390歐元（約32.6萬(wàn)元人民幣），頂配版車型52890歐元（約36.39萬(wàn)元人民幣）。

該車定位于5座中型SUV，新車長(zhǎng)寬高分別為4745*1890*1680mm，軸距為2870mm，作為對(duì)比，同為中型SUV的大眾途觀L尺寸為4733*1839*1673毫米，軸距2791毫米。

雖然尺寸比途觀L還要大，但馬自達(dá)穩(wěn)定發(fā)揮了其一貫水準(zhǔn)，有外國(guó)友人現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了這臺(tái)車的后排，從流出的圖片來(lái)看，那真是頂頭又頂腿，看起來(lái)沒(méi)比緊湊型SUV車型CX-5好太多。

當(dāng)然，考慮到老外一般人高馬大，而且這臺(tái)車還是后驅(qū)結(jié)構(gòu)，加上前排座椅調(diào)節(jié)相對(duì)靠后，有如此表現(xiàn)似乎也能理解了。

對(duì)了，還有另外一個(gè)原因，CX-60是馬自達(dá)旗下首款插電式混動(dòng)車型，搭載了由2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和17.8千瓦時(shí)的鋰電池組組成的動(dòng)力系統(tǒng)，有可能是因?yàn)轳R自達(dá)將電池組安置在了第二座椅后方，所以才侵占了較多的車內(nèi)空間。

既然談到了它的動(dòng)力系統(tǒng)，就來(lái)詳細(xì)解讀下，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，峰值扭矩261Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩 250Nm，系統(tǒng)總功率241kW，總扭矩500Nm，WLTP工況純電續(xù)航63km，百公里加速5.8 秒。

為了躋身豪華車行列，馬自達(dá)對(duì)CX-60的內(nèi)飾進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，無(wú)論是用料還是造型，都十分富有質(zhì)感，看得出來(lái)確實(shí)下了一番功夫。

而在配置方面，企業(yè)對(duì)該車的懸架系統(tǒng)投入了大量的研發(fā)，其采用頭部雙叉臂獨(dú)立懸架和后部的多連桿設(shè)計(jì)，且提供了馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)控制 (KPC) 系統(tǒng)，增強(qiáng)了操控感和駕駛性。

此外，該車還配有新的360°全景監(jiān)視器、交通標(biāo)志識(shí)別、具有行人和騎車人檢測(cè)和交叉路口功能的高級(jí)智能城市制動(dòng)輔助、帶轉(zhuǎn)向的車道保持輔助和睡眠檢測(cè)、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)控以及自適應(yīng)巡航控制等多項(xiàng)配置。

至于能不能成為“雷克薩斯第二”，這臺(tái)CX-60將發(fā)揮著重要的作用，那么你覺(jué)得馬自達(dá)成功追上BBA等豪華品牌的幾率有多大呢？