此前，比亞迪推出“刀片電池”之后，憑借著將“自燃從電動車中抹去”這一概念，刀片電池的安全性和性能，受到不少新能源車主的追捧。而在“明星電池”概念打造方面，寧德時代也開始行動了。

日前，寧德時代首席科學家吳凱，在中國電動汽車百人會論壇上表示，CATL通過不斷技術迭代，推出了第三代CTP技術，內部稱其為“麒麟電池”，其系統重量、能量密度及體積能量密度繼續引領行業最高水平。

在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統可以提升13%。

另外，上周，工信部發布了2022年汽車標準化工作要點，明確提出要啟動動力電池安全標準修訂，提升熱失控預警和安全防護水平。

寧德時代一直致力于高比能體系的安全設計，在2020年8系產品無熱擴散技術量產后，部分車企、電池企業都推出了各自的無熱擴散技術，而寧德時代1000km更高比能的無熱擴散技術也將會在2023年實現量產。

此外，寧德時代布局的還有“鈉離子”電池路線，去年10月份，寧德時代正式發布鈉離子電池，其具有高能量密度、高倍率充電、優異的熱穩定性、良好的低溫性能與高集成效率等優勢。

常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上；在-20°C低溫環境中，也擁有90%以上的放電保持率；系統集成效率可達80%以上；

與現在當前主流的鋰電池相比，鈉離子電池的到來，對電池行業的影響可以說是革命性，擺脫電池行業對鋰金屬的依賴。