4月7日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，特斯拉向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

自2022年4月7日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)127785輛（其中進(jìn)口Model 3汽車(chē)34207輛，國(guó)產(chǎn)Model 3汽車(chē)93578輛）。

今日，曾在特斯拉車(chē)頂維權(quán)的張女士也在其個(gè)人微博發(fā)聲：

“本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。”

“一家良心企業(yè)要學(xué)會(huì)主動(dòng)召回！”，內(nèi)涵特斯拉要學(xué)會(huì)主動(dòng)召回。

據(jù)悉，截至目前，特斯拉女車(chē)主的維權(quán)案還沒(méi)有結(jié)果，女車(chē)主的訴求一直也沒(méi)有改變，仍在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，希望特斯拉能夠提供其車(chē)禍時(shí)的原始數(shù)據(jù)。

此外，此次特斯拉大召回，原因?yàn)椴糠周?chē)輛使用一段時(shí)間后元件制造差異可能會(huì)導(dǎo)致后逆變器發(fā)生故障，造成逆變器不能正?？刂齐娏鳌?/strong>

此故障發(fā)生在車(chē)輛處于停車(chē)狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)；此故障發(fā)生在車(chē)輛行駛狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去行駛動(dòng)力，極端情況下可能增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

而近日剛剛經(jīng)歷“高速失速”的車(chē)主，在得知特斯拉召回后發(fā)聲稱(chēng)：“特斯拉官方，難道不該給我點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)？我差點(diǎn)用命幫你們?cè)嚦鰜?lái)的問(wèn)題。”該車(chē)主的經(jīng)歷，也可謂是相當(dāng)驚心動(dòng)魄。前情回顧：車(chē)主曝特斯拉Model 3高速失速：隧道失去動(dòng)力、踩電門(mén)無(wú)反應(yīng)。