近日，小鵬P7開自動(dòng)輔助駕駛，高速追尾側(cè)翻車輛的消息，引起了網(wǎng)友們的熱議。

據(jù)報(bào)道，湖南岳陽，小鵬汽車車主鄧先生稱在國(guó)道上開啟自動(dòng)輔助駕駛行駛十幾公里后，突遇一輛側(cè)翻在道路上的汽車。

自動(dòng)輔助駕駛沒有任何報(bào)警和減速，車子徑直高速往前開。鄧先生稱其發(fā)現(xiàn)異常后，立馬緊急踩剎車，但汽車沒有任何反應(yīng)。最終車輛高速撞上了側(cè)翻車輛，引發(fā)二次事故，導(dǎo)致兩車都受到嚴(yán)重車損。

對(duì)此，小鵬汽車回應(yīng)稱，初步判斷為車主在使ACC+LCC(自適應(yīng)定速巡航&車道居中保持功能)過程中，沒有保持對(duì)車輛前方環(huán)境的觀察并及時(shí)接管車輛所致。經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪块T調(diào)查判定后，結(jié)論亦符合上述情況。

視頻

不過，車主對(duì)于小鵬官方的回應(yīng)，顯然不能接受。

日前，車主鄧先生表示，當(dāng)時(shí)他沒有分心，雙手也未離開方向盤，如果雙手離開方向盤的話，小鵬汽車就會(huì)自動(dòng)報(bào)警提醒接管。

事后自己多次向小鵬交涉要后臺(tái)行駛數(shù)據(jù)，但對(duì)方遲遲不肯提供。對(duì)于視頻中G值增加的問題，鄧先生表示，G值代表速度變化，加速或減速都會(huì)導(dǎo)致G值上升，自己當(dāng)時(shí)也沒有把油門當(dāng)剎車錯(cuò)踩。

當(dāng)前，此事還在調(diào)查當(dāng)中，后續(xù)保持關(guān)注。