在國內(nèi)電動汽車市場，擁有多年造車經(jīng)驗的老牌車企，如奔馳、寶馬和奧迪，反而被自主品牌和新造車勢力打得找不著北，雖然急匆匆地也推出了諸如EQC、e-Tron、iX3等油改電車型，但收效甚微，甚至買過的不少車主還遇到了各種各樣的問題。

不過亡羊補牢，為時未晚，在BBA里，背靠大眾集團的奧迪又成為了急先鋒，推出了多款基于MEB模塊化純電平臺打造的車型，更基于更高級PPE平臺生產(chǎn)的車型也已在趕來的路上。

近日，網(wǎng)絡上曝光了全新一汽-大眾奧迪Q4 e-tron的疑似新車預售價：30萬起。目前該車已經(jīng)陸續(xù)到店，預計將于5月份正式交付。

該車日前已經(jīng)在工信部進行了申報，其樣式與2021年廣州車展亮相時沒有太大變化，前臉依舊采用了六邊形封閉式格柵設計，兩側(cè)使用了較為犀利的大燈。

Q4 e-tron定位于緊湊型SUV，車身尺寸為4588*1865*1626毫米，軸距2765毫米，側(cè)面采用了雙腰線設計，擁有短懸長軸的比例，也符合MEB純電平臺的特性。

尾部造型同樣比較簡潔，利用貫穿式尾燈，深色的后包圍等，有效地分割了車尾的視覺層次。

內(nèi)部參考去年亮相的戰(zhàn)車可知，新車將采用全液晶儀表盤和四輻式多功能方向盤，中控屏為內(nèi)嵌結(jié)構(gòu)，并偏向于駕駛員一側(cè)，符合人工程學特征，營造了較為科幻的座艙氛圍。

動力方面暫時未知，不過參考海外版本來看，新車將會提供35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron quattro共三種版本。

此前在工信部申報的正是最后一種車型，其配備了雙電機四驅(qū)，前后電機功率分別為80千瓦和150千瓦，0-100km/h加速時間為7秒內(nèi)。

此外，該車使用的是三元鋰動力電池組，據(jù)工信部數(shù)據(jù)，其續(xù)航里程分別為543公里和605公里。