2021年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)第二輪爆發(fā)，以需求為驅(qū)動(dòng)多款月銷過(guò)萬(wàn)的電動(dòng)汽車爆款應(yīng)運(yùn)而生，電動(dòng)汽車時(shí)代仿佛已經(jīng)提前到來(lái)。加之2025年前后很多國(guó)家都將禁售燃油車列入日程，因此很多網(wǎng)友不免心生疑問(wèn)，再過(guò)幾年燃油車會(huì)徹底消失嗎？

再過(guò)幾年燃油車會(huì)徹底消失嗎？

而當(dāng)我們真正冷靜下來(lái)分析后發(fā)現(xiàn)，雖然電動(dòng)取代燃油是必然趨勢(shì)，但燃油車徹底推出歷史舞臺(tái)遠(yuǎn)沒(méi)有想象中來(lái)的那么快，至少還能堅(jiān)挺10-15年，且聽(tīng)詳解。

01純電之路仍漫漫

羅馬并非一天建成，人類從燃油切換到電動(dòng)也是一個(gè)相對(duì)足夠漫長(zhǎng)的過(guò)程。過(guò)去人們把石油比喻為社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的血液，這足以說(shuō)明內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)力已經(jīng)滲透至人類社會(huì)的方方面面，想要全面切換至電力驅(qū)動(dòng)又談何容易，過(guò)去10年我們也僅僅是剛培育電動(dòng)的萌芽而已。

瞬間切換至電動(dòng)基礎(chǔ)充電設(shè)施必然不夠用

別看如今現(xiàn)在很多商超便利都已經(jīng)提供了充電樁等設(shè)備，而且貌似平時(shí)很多都是閑置的也沒(méi)什么人使用。但別忘了這種前提是現(xiàn)在電動(dòng)汽車占比是極小極小的，僅在一些搖號(hào)城市才剛啟動(dòng)罷了。2021年電動(dòng)汽車確實(shí)迎來(lái)真正意義上的爆發(fā)，但總體體量仍很小。

如果未來(lái)大面積從燃油切換至電動(dòng)，配套公共設(shè)施仍存在極大的不足，現(xiàn)在談純電全面切換其實(shí)還很遙遠(yuǎn)。

02電動(dòng)汽車未成熟

如果您細(xì)心觀察2021年后發(fā)布的新款電動(dòng)汽車，或許會(huì)開(kāi)始會(huì)有了一些心動(dòng)的感覺(jué)。無(wú)論是續(xù)航里程，還是半小時(shí)快充技術(shù)的加入，以及終端落地價(jià)格的下降，都讓電動(dòng)汽車的整體產(chǎn)品力基本與傳統(tǒng)燃油車看齊。似乎一夜之間，如今再買車純電動(dòng)也是不錯(cuò)的選擇。

動(dòng)力電池爆燃的特性不解決難以全面鋪開(kāi)

但是如果再把考慮的范圍擴(kuò)大一些，您依然會(huì)發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車依然存在這樣或者那樣的不足。特斯拉到底剎不剎得住車我們就不去糾結(jié)了，但是因?yàn)殡姵靥匦员计鸹鸬闹卮蟀踩[患是客觀存在。亞迪刀片電池很好解決爆燃問(wèn)題，但目前難以做到全面普及。

電動(dòng)汽車產(chǎn)品力上來(lái)了，但整體來(lái)看仍難定性為成熟。僅僅是動(dòng)力電池爆燃一項(xiàng)，仍需要產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和全面升級(jí)。

03混動(dòng)技術(shù)繞不過(guò)

面對(duì)新能源浪潮新趨勢(shì)不同國(guó)家的不同企業(yè)選擇了不同的技術(shù)研發(fā)方向，相對(duì)保守的德系車系曾經(jīng)選擇了渦輪技術(shù)壓榨內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力符合環(huán)保發(fā)揮，而日本則選擇了比較實(shí)用的混動(dòng)技術(shù)以起到過(guò)渡的作用，而我國(guó)則直接上馬培育純電動(dòng)市場(chǎng)，且成效十分顯著。

比亞迪此時(shí)發(fā)布DM-i混動(dòng)足以說(shuō)明問(wèn)題

目前多國(guó)和很多車企確認(rèn)在2025年停售傳統(tǒng)燃油車，人們以為2025年將是電動(dòng)汽車全騰飛的重要拐點(diǎn)。但是我們前面已經(jīng)分析，未來(lái)不足5年發(fā)展時(shí)間不足以撐起燃油全面向電動(dòng)切換，顯然混動(dòng)汽車在未來(lái)十年中將成為一個(gè)十分重要的過(guò)渡產(chǎn)品。

2025年禁售燃油車并沒(méi)有禁售混動(dòng)，既然我們無(wú)法馬上切換至純電力驅(qū)動(dòng)，怎么看混動(dòng)仍有十年的生命周期。

04國(guó)產(chǎn)品牌忙追趕

基于以上的分析，鑒于2025年多國(guó)禁售傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)迫在眉睫，因此我們看到近期比亞迪、奇瑞等國(guó)產(chǎn)主機(jī)大廠都在“惡補(bǔ)”混動(dòng)技術(shù)。2021年初，比亞迪發(fā)布DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，續(xù)航超1000公里，純?nèi)加陀秃?L，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在相關(guān)車型的訂單排隊(duì)十分火爆。

奇瑞也跟進(jìn)了鯤鵬PHEV混動(dòng)平臺(tái)

無(wú)獨(dú)有偶，奇瑞5月也發(fā)布了鯤鵬PHEV混動(dòng)平臺(tái)，奇瑞鯤鵬燃油及混合動(dòng)力的熱效率最高可達(dá)到45%，節(jié)油率超過(guò)95%。相信緊隨其后，會(huì)有更多的國(guó)產(chǎn)品牌跟進(jìn)自己的混動(dòng)技術(shù)，而越來(lái)越多的車企發(fā)布重磅互動(dòng)技術(shù)也證明未來(lái)十年是“純電+混動(dòng)”并行的模式。

此前提起混動(dòng)，人們首先想到的是日系豐田和本田，如今未來(lái)趨勢(shì)已經(jīng)明朗，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)雖后發(fā)但并不落后。

05結(jié)束語(yǔ)：

從燃油到電動(dòng)的全面切換，不是喊幾嗓子口號(hào)就能實(shí)現(xiàn)的烏托邦，而是一步一個(gè)腳印走出來(lái)的社會(huì)生產(chǎn)力巨大變遷。未來(lái)十年是“純電+混動(dòng)”并行的十年，燃油逐漸淡出，電動(dòng)孕育智能，5G催生萬(wàn)物智聯(lián)，新能源驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力革命，智能汽車時(shí)代水到自然渠成。