近日，中保研C-IASI公布了廣汽豐田威蘭達(dá)的全部評測成績，作為一款基于RAV4榮放打造的中國“特供車”，不少網(wǎng)友都對其安全性十分關(guān)注。

此次中保研選擇的威蘭達(dá)測試車型為2020款2.0L領(lǐng)先型，即為售價17.18萬元的最低配車型。標(biāo)配有駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾、駕駛座膝部氣囊，不過最低配車型未搭載FCW及AEB。

按照中保研的標(biāo)準(zhǔn)，如若測試的車型未配備有FCW及AEB，將逐步上升至有此配置的車型進(jìn)行檢測。所以在車輛輔助安全指數(shù)測試中選擇的是售價19.78萬元的次低配2.0L豪華版車型。

測試結(jié)果顯示，除維修費用經(jīng)濟(jì)性的“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項目獲得差評（P）外，2020款威蘭達(dá)在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)項目上均獲得了優(yōu)秀（G）成績。

車內(nèi)成員安全指數(shù)測試由正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度及座椅/頭枕四部分測試組成，威蘭達(dá)在這四部分的測試中都拿到了全優(yōu)（G）的成績。

值得一提的是，這與之前中保研測試其他豐田車型保持高度一致，表現(xiàn)令人滿意。

從測試的結(jié)果來看，威蘭達(dá)保持了豐田車一貫以來耐撞的特點，對于車內(nèi)乘客及車外行人的保護(hù)都做得足夠到位，車輛輔助安全系統(tǒng)表現(xiàn)也足夠出色。不足的地方是威蘭達(dá)低速碰撞的維修成本過高。