12月17日，國家發改委正式批復了新建西安至延安高速鐵路(西延高鐵)可行性研究報告，革命老區延安在高鐵時代繼續加速，1小時左右就能到西安。

西延高鐵是“八縱八橫”高鐵網規劃中包海通道的重要組成部分，自西安東站引出，終至既有包西線延安站，全長291公里，全部為新建線路，共設站11座。

西延高鐵的鐵路等級為高速鐵路，設計時速350公里，規劃遠景年輸送能力為單向3000萬人/年。

西延高鐵的建設難度非常大，要在關中平原與黃土高原之間穿越子午嶺山區，橋隧比高達91.1％，包括特大橋67座，其中全線最長的富平特大橋長達21.2公里，隧道43座，最長的宜君隧道達17.5公里。

項目總投資約為551.6億元，建設工期4.5年。

未來，西安將建成“米字型”高鐵網，與蘭州、鄭州、太原、延安、銀川、成都、重慶、武漢直接通達。

而從蘭州經延安到太原也會有一條蘭太高鐵，全長870公里，設計時速350公里，已納入國家十三五規劃。

西安高鐵網規劃

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