與續航里程、百公里加速、最高時速相比，Model S Plaid最讓人無法理解的是其“獨一無二”的矩形方向盤。

6月11日，特斯拉新款Model S Plaid開啟交付。新車相比于普通版Model S車型在性能方面提升明顯，車輛0-100km/h加速時間僅需2.1秒，并擁有322km/h的極速以及628km的續航里程。

除了性能之外，新車最大的不同莫過于其搭載的矩形方向盤了。雖說在賽車界中這類矩形方向盤較為常見，但是在民用車中，特斯拉算作是第一家在量產車型中，使用“矩形方向盤”的“吃螃蟹”車企。

雖然這款方向盤很酷，但事實上，當車輛在較低速度下行駛時，矩形方向盤很不好用，甚至還有潛在的危險。

有網友表示，特斯拉在沒有配備漸進式轉向的情況下，直接采用Yoke矩形方向盤讓人深感意外。

不過馬斯克并不這么認為，其在克在評論這款新方向盤時表示，“它很棒”，并明確至少幾年內都不會出現漸進式轉向系統：“我用Yoke方向盤已經開了有一段時間，在我看來這很棒。漸進式轉向需要復雜的傳動裝置或沒有直接機械連接的線控系統驅動。我們的目標是在幾年后實現。”

這樣看來，特斯拉的新轉向系統在幾年內都不會上市。在此之前，用戶只能期待特斯拉對轉向系統做出更多的增量改進。