2010年，捷豹在巴黎車(chē)展上發(fā)布了一輛驚世駭俗的超跑概念車(chē)——C-X75概念車(chē)。新車(chē)采用4個(gè)195馬力的電動(dòng)機(jī)+2個(gè)小型柴油燃?xì)廨啓C(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)綜合最大功率788馬力，峰值扭矩1600牛·米，百公里加速3秒左右；而加速至300km/h也僅需要15.7秒，比1000馬力的威航車(chē)型僅僅慢了1秒,車(chē)輛極速為330km/h。

需要注意的是，新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)并非普通車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的原理如同你所熟悉的艾布拉姆斯主戰(zhàn)坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)原理相同，即為“燃?xì)廨啓C(jī)”，利用空氣的多次沖壓和噴射提供動(dòng)力，其轉(zhuǎn)速可以達(dá)到80000rpm。

遺憾的是，盡管捷豹計(jì)劃將這款概念車(chē)限量投產(chǎn)250臺(tái)，但最終該計(jì)劃因遭遇全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)而擱淺，最終只有5臺(tái)原型車(chē)問(wèn)世，且動(dòng)力總成改為了兩臺(tái)雙增壓汽油1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+2臺(tái)電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升為884馬力。

而近日據(jù)外媒透露，下一代捷豹F-TYPE很有可能使用這款概念車(chē)的部分技術(shù)，其將從現(xiàn)款的前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局改為中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，并新增一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。

據(jù)悉，為了給下一代車(chē)型的研發(fā)留出充裕的時(shí)間，現(xiàn)款F-TYPE將在2020年迎來(lái)第二次大的改款，讓其再延長(zhǎng)數(shù)年的生命周期。

配圖為捷豹C-X75概念車(chē)