據(jù)媒體報(bào)道，恒大集團(tuán)目前有息負(fù)債約5700多億元，與去年最高時(shí)的8700多億元相比，大幅下降了約3000億元。這意味著，恒大兌現(xiàn)了降負(fù)債的承諾，力度也遠(yuǎn)超預(yù)期。

2020年3月，恒大宣布實(shí)施“高增長(zhǎng)、控規(guī)模、降負(fù)債”發(fā)展戰(zhàn)略，要用最大的決心、最大的力度，通過(guò)銷(xiāo)售高增長(zhǎng)、嚴(yán)控土地儲(chǔ)備規(guī)模，實(shí)現(xiàn)負(fù)債大降。

許家印當(dāng)時(shí)提出，恒大的有息負(fù)債要每年下降1500億，未來(lái)三年要總共下降4500億，而僅僅過(guò)去一年時(shí)間，就降了3000億。

去年10月，恒大10天內(nèi)分三次償還了約294億港元的債務(wù)，近日又償還了美元債本息136億港元，這是恒大自去年3月以來(lái)累計(jì)歸還的第7筆境外債券本息，合計(jì)約106億美元，折合超823億港幣，而且全部以自有資金償還，沒(méi)有做任何一筆發(fā)新還舊。

具體業(yè)務(wù)方面，恒大汽車(chē)被評(píng)價(jià)為強(qiáng)勢(shì)整合資源，走出了“第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)”，不過(guò)量產(chǎn)依舊遙遙無(wú)期。

2020年，恒大汽車(chē)收入154.87億元，同比增長(zhǎng)175％，毛利潤(rùn)26.95億元，同比增長(zhǎng)43％，全年凈虧損77.4億元。

據(jù)恒大汽車(chē)透露，公司在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入474億元，在整車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入為249億元，已在中國(guó)及國(guó)外總共申請(qǐng)專(zhuān)利3012件，其中已獲得授權(quán)專(zhuān)利1355件。