B級車可以說是每一個主流合資廠商的必爭之地，日系、德系、美系各個品牌在這個細分市場廝殺已久，而代表了運動型中級轎車的產品，我相信少不了別克君威這款車型，上一代君威憑借著時尚運動的外形、扎實的底盤表現、優秀的駕駛感受，一舉奠定了君威在運動型中級車中的穩固地位。

現款君威依舊延續了上一代的優點，并且還把優勢擴大了。現款君威分為20T和28T兩種動力配置，分別搭載1.5T和2.0T發動機，其中2.0T車型最大功率為261馬力，僅需7.2秒便可完成0-100km/h加速。無論是動力表現還是轉向手感方面，都不輸競爭對手阿特茲，阿特茲高配上采用的2.5L自吸發動機，動力比較線性，但爆發力不如渦輪機。而且君威的底盤調校更為厚實，不像阿特茲那樣完完全全反映所有的路面反饋，舒適感更好。

關乎日常駕駛舒適度的NVH方面，自然是別克品牌的拿手絕活，君威也很好的繼承了這一點，無論是車外噪音隔絕還是車內振動抑制，君威都做得不錯。內飾方面，別克這些年在設計上倒沒有太大的進步，不過勝在用料厚道，做工扎實。

相比之下，上一代阿特茲在隔音方面廣受詬病，但近期剛剛經歷了中期大改款的阿特茲在隔音降噪和內飾水平上補齊了短板，NVH水平進步了一大截，內飾也變得更漂亮更上檔次了。

但關鍵一點是，君威的市場價格更有優勢，目前市場終端優惠幅度普遍在4-5萬左右，1.5T入門車型裸車價只需13萬左右便可拿下，2.0T入門車型僅需18萬左右，相比阿特茲同等配置的車款，君威要普遍便宜1-2萬左右。

在產品力相差不大的情況，如此明顯的價格優勢，消費者們選擇的天平自然會向君威傾斜，這也使得君威成為運動型B級車中更值得被選擇的那一個。