近日，梅賽德斯-奔馳在線上正式發(fā)布了全新純電卡車——奔馳eActros（阿克托斯）。新車基于純電架構(gòu)打造，與之匹配3-4節(jié)105kWh的動(dòng)力電池（綜合最大420kWh），可實(shí)現(xiàn)最大400km純電續(xù)航。

另外據(jù)梅賽德斯-奔馳此前透露的消息稱，到2024還將推出更長續(xù)航版奔馳eActros LongHaul，其續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里（311英里），長續(xù)航版將用于長途公路運(yùn)輸市場。

據(jù)悉，eActros純電動(dòng)卡車標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)將于2021年秋季在德國沃爾特工廠下線。在特斯拉的Semi電動(dòng)卡車跳票多年，雖然近來測試圖片不斷，但世界首臺(tái)量產(chǎn)純電卡車有望被戴姆勒eActros搶掉先機(jī)。

新車基于純電架構(gòu)打造而來，外觀雖然與燃油版車型較為類似，但其內(nèi)在配置可謂別有洞天，其中驅(qū)動(dòng)橋采用ZF（采埃孚）生產(chǎn)的AVE 130車橋，并可以兼容混合動(dòng)力或燃料電池卡車/客車。

而此次首發(fā)的車型均為三軸布局，從前到后分別為轉(zhuǎn)向軸、驅(qū)動(dòng)軸和無驅(qū)動(dòng)力的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向軸。兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過剛性車橋驅(qū)動(dòng)中軸，最大功率達(dá)到400千瓦，并搭配雙速變速箱。

單臺(tái)量產(chǎn)卡車允許總重量同樣可以達(dá)到25噸，增加一節(jié)掛車的話總重量增加到40噸，能夠勝任歐洲客戶的運(yùn)輸需求。

動(dòng)力電池容量相比此前的路試車型大幅增加，該車可以搭載3-4套動(dòng)力電池組，單組電池容量105千瓦時(shí)，總?cè)萘糠謩e為315kWh和420kWh，純電續(xù)航里程為300km和400km。

充電方面，奔馳eActros具備快充功能，三電池組版車型（315kWh）可在1個(gè)半小時(shí)內(nèi)從20%充到80%。