7月7日，據(jù)媒體報(bào)道，海外一起涉及特斯拉旗下產(chǎn)品的車禍遇難者家屬起訴特斯拉，原因是特斯拉對Autopilot功能的營銷鼓勵(lì)了濫用，而該軟件存在缺陷，無法對交通狀況做出反應(yīng)。

2019年8月，美國一個(gè)名叫Jovani Maldonado的15歲男孩和他的父親在開車時(shí)被一輛特斯拉撞上，由于Jovani當(dāng)時(shí)沒有系安全帶被甩出了汽車而喪生。近日，Jovani的家屬正式起訴特斯拉。

根據(jù)事故數(shù)據(jù)顯示，撞擊發(fā)生時(shí)，該特斯拉旗下產(chǎn)品啟用了Autopilot功能，就在撞擊前幾秒鐘，該車還曾在剎車前短暫加速。

值得注意的是，特斯拉的Autopilot功能并不能讓車輛實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，而是一種L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。

根據(jù)特斯拉的說明，駕駛員要時(shí)刻保持對車輛的控制，并將雙手放在方向盤上。

針對此事，車禍遇難者家屬對特斯拉和肇事司機(jī)的起訴書中表示，特斯拉對Autopilot功能的營銷鼓勵(lì)了濫用，該軟件存在缺陷，無法對交通狀況做出反應(yīng)。

對此，特斯拉方面的律師稱，警方已將責(zé)任認(rèn)定為特斯拉司機(jī)，而不是這輛車，因?yàn)樗淖⒁饬Σ患校{駛時(shí)的速度不安全。