去“華晨”后寶馬銷量大漲 有望解鎖百萬輛大關

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作為此前幾年寶馬與中國車企合資的唯一品牌,“華晨寶馬”背靠寶馬這顆大叔,日子過的也是風生水起。只不過,受限于華晨自身經(jīng)營水平的桎梏,華晨已經(jīng)滿足不了華晨寶馬的發(fā)展需求,掉隊被淘汰也已成了順理成章一事。

寶馬將于明年正式增持華晨寶馬股比至75%,掌握控股權,屆時引入X5、純電動5系、3系等更多新車型的“寶馬沈陽”(預計公司將改名“寶馬沈陽”或“寶馬遼寧”)將獲得更大的發(fā)展空間。

而在華晨影響力越來越弱的情況下,寶馬在中國市場的銷量反而是同步猛增。寶馬今年上半年在國內市場同比大漲41.9%至467,064輛(含MINI品牌),若保持這樣的銷售態(tài)勢,寶馬最快明年就能夠解鎖年銷百萬輛的成就。

具體車型來看,寶馬3系、X1兩車仍為鴿子細分市場的銷量榜首車型。而5系、X3也保持著較高的增長速度。新能源車型部分,經(jīng)歷過主動大降價的iX3,其二季度銷量環(huán)比暴漲140%,力壓奔馳EQC、奧迪E-Tron等車型。

新產(chǎn)品方面,寶馬在今年下半年還將推出中期改款X3、iX3以及兩款重磅電動產(chǎn)品iX、i4,同時3系、5系等年款車型也將在9月份陸續(xù)上市。

可以預計的是,在新車型的帶動下,寶馬今年將會迎來更佳的銷量成績。而與奔馳和奧迪相比,誰將會更先解鎖百萬輛大關,值得關注。

去“華晨”后寶馬銷量大漲 有望解鎖百萬輛大關

 
  • 本文由 米粒 發(fā)表于 2021年7月13日11:32:13
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