今日，溫州特斯拉失控車主，在微博上發(fā)消息稱，自己前天收到了特斯拉方面的起訴書。現(xiàn)在將公布之前溫州汽車工程學(xué)會(huì)的edr檢測(cè)報(bào)告。希望有各位好心人幫他分析一下。（詳細(xì)數(shù)據(jù)點(diǎn)此查看）

在去年8月12日22點(diǎn)55分左右，一輛特斯拉Model 3以超高的速度，沖撞了停車場(chǎng)的攔截桿。隨后猛烈撞上了停車場(chǎng)內(nèi)的車輛，并且Model 3撞車后，車輛直接倒翻了過來。

駕駛員陳先生也受傷嚴(yán)重，經(jīng)過了7個(gè)多小時(shí)搶救，腹部的手術(shù)創(chuàng)口超20cm，輸血近5000毫升，才搶救成功，保住了性命。

陳先生表示，當(dāng)時(shí)事故發(fā)生時(shí)，Model 3的車輛制動(dòng)失靈，撞開了收費(fèi)處的欄桿，并沖進(jìn)停車場(chǎng)內(nèi)，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。并且當(dāng)時(shí)車輛自動(dòng)輔助駕駛并未開啟，車輛在突然自動(dòng)加速后，自己進(jìn)行了緊急制動(dòng)，但沒有作用。

不過在今年5月份，溫州市汽車工程學(xué)發(fā)布調(diào)查結(jié)果，去年8月溫州特斯拉連環(huán)撞車事故系車主猜錯(cuò)了踏板，把油門踏板當(dāng)剎車踩。

通過氣囊模塊數(shù)據(jù)，調(diào)查結(jié)果顯示車主在發(fā)生碰撞前，腳沒有踩制動(dòng)踏板，而是踩在加速踏板，車子是處于持續(xù)加速的狀態(tài)，而且速度還是比較快的。據(jù)了解，溫州陳先生事故發(fā)生時(shí)，特斯拉撞擊時(shí)速高達(dá)120公里。

對(duì)此結(jié)果，陳先生不認(rèn)可，他表示至今未得到特斯拉的道歉，自己想要一個(gè)清白。他還自曝，最后在朋友的勸說下，因?yàn)槔碣r問題被迫承認(rèn)系自己誤踩油門導(dǎo)致事故。

同時(shí)，在今年5月份，陳先生發(fā)視頻稱，車主駕駛特斯拉出現(xiàn)問題后，特斯拉的回應(yīng)往往都是“車輛無問題，車主誤操作”，或者就是甩鍋，要么是路不好，要么是國(guó)家電網(wǎng)電流太大。

自己早已經(jīng)放棄向特斯拉維權(quán)了，但我們作為普通消費(fèi)者，又找不到證據(jù)能夠告他。所以，我們能夠做的就是“不買特斯拉”、“因?yàn)樽约菏擒囕v的受害者，遠(yuǎn)離特斯拉，珍愛生命”。

而今，特斯拉決定正式起訴溫州車主，二者的江湖恩怨或許還將會(huì)翻開新的篇章。后續(xù)情況，我們也將會(huì)保持關(guān)注。

不過，對(duì)于特斯拉而言，即便是車主維權(quán)和負(fù)面輿論再多，但是絲毫不影響中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買熱情。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，6月特斯拉批發(fā)銷量為33,155輛，同比增長(zhǎng)122%。

而且，如今Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版已經(jīng)上線，價(jià)格殺到了27.6萬元。有車主爆料，如今特斯拉門店早已是人滿為患，看車的幾乎把門檻都踏平，不難預(yù)計(jì)在今年9月份開始交付標(biāo)續(xù)版的Model Y之后，特斯拉的銷量還將會(huì)迎來新的一波暴增。