自進入2021年以來，缺芯成了各行各業的主旋律，不少車企只能通過停產、減產進行現階段過渡。

7月19日，據外媒報道，豐田汽車在近日表示，受芯片供應不足影響，高岡工廠(日本愛知縣豐田市)的部分生產線將停產5天。該工廠第一生產線將從8月2日至6日停工。

據悉，將停產的高岡工廠第一生產線，再生產的車型是卡羅拉和卡羅拉Touring，生產線是兩班倒。由于停產一周恰逢是周一到周五，因而下月的停產，勢必會影響到高岡工廠卡羅拉車型的產量。

豐田汽車預測，隨著生產線停產，汽車的產量將減少約9000輛。

目前初定計劃是暫時停產5天，或許隨著后續缺芯影響持續擴大，會進一步調整停產計劃。

今年以來，“缺芯”成了汽車行業的主旋律，多個海內外車企披露了芯片短缺帶來的影響。據不完全統計，包括大眾、福特、豐田、本田、現代在內的全球20多家車企因不同程度的缺芯問題而被迫停產或減產。

前不久，乘聯會指出，預計7月開始的芯片供給明顯改善，8月就應該有明顯的生產端體現，9月隨著更多產能的釋放，芯片問題應該基本解決。

乘聯會表示，大部分主流車用芯片相對其他門類產品本身用量不大，而且技術相對成熟，而隨著去產能的過度，導致很多芯片企業調整產品結構，導致低端芯片生產不足。