不造車、不賣車，只為車企提供測(cè)試服務(wù)的“汽車試驗(yàn)場(chǎng)”，一年的營業(yè)收入就能有幾億元，而員工卻不到100人，毛利率高達(dá)70%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企的“掙錢水平”。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，創(chuàng)業(yè)板上市委舉行2021年第41次發(fā)審會(huì)議，通過了中汽研汽車試驗(yàn)場(chǎng)股份有限公司（下稱“中汽試驗(yàn)場(chǎng)”）的IPO申請(qǐng)，這是A股市場(chǎng)上汽車測(cè)試場(chǎng)第一股。此次登陸創(chuàng)業(yè)板的中汽試驗(yàn)場(chǎng)，是上述中汽中心下屬鹽城分公司，

更意外的是，中汽試驗(yàn)場(chǎng)雖然公司總?cè)藬?shù)不到100人，但過去3年里凈利潤持續(xù)超過1億元，毛利率高達(dá)70%，利潤表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過整車企業(yè)和汽車零部件公司。

據(jù)工商信息顯示，中汽試驗(yàn)場(chǎng)的主營業(yè)務(wù)是通過構(gòu)建汽車場(chǎng)地試驗(yàn)環(huán)境和試驗(yàn)場(chǎng)景，為汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)、汽車底盤部件系統(tǒng)企業(yè)以及輪胎企業(yè)等客戶提供場(chǎng)地試驗(yàn)技術(shù)服務(wù)等。

其由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、江蘇悅達(dá)集團(tuán)有限公司、以及江蘇大豐海港控股集團(tuán)有限公司（江蘇大豐）合資成立，三者分別持有其55.96%、39%和5.04%的股份。

大股東中汽中心是一家成立于1985年的央企，總部位于天津，主營業(yè)務(wù)為技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、培訓(xùn)、咨詢及服務(wù)，由國務(wù)院國資委100%持股。

招股書顯示，2017年至2020年末，中汽試驗(yàn)場(chǎng)營業(yè)收入分別為2.1183億元、3.3544億元、3.5928億元以及2.9336億元，同期分別實(shí)現(xiàn)凈利潤5308.14萬元、1.3630.23億元、1.4316億元以及1.0013億元。

2018年至2020年3年間，該公司綜合毛利率分別達(dá)到72.39%、71.33%和70.31%。

這樣的利潤水平，與車企相比可以說是“逆天表現(xiàn)”。在盈利水平較高的車企陣營中，豐田2020年全年整體毛利率18%左右。大眾旗下最賺錢的保時(shí)捷，毛利率也僅為16.7%。

一家汽車測(cè)試場(chǎng)，在盈利方面為何能夠如此優(yōu)秀，主要與其行業(yè)性質(zhì)有關(guān)。據(jù)知情人士介紹，汽車試驗(yàn)場(chǎng)是門檻和前期投入成本相對(duì)高，但后期維護(hù)和運(yùn)營成本非常低的產(chǎn)業(yè).

“首先是需要有國家相關(guān)部門發(fā)放的資質(zhì)，其次是對(duì)占地有極高的需求，而政府對(duì)于這類測(cè)試場(chǎng)的用地有明確的要求和限制。”

目前國內(nèi)獲得政府主管部門全面授權(quán)的國家級(jí)汽車整車檢測(cè)機(jī)構(gòu)僅有6家。而車企為了盡早進(jìn)行上市前必備的檢驗(yàn)測(cè)試，甚至?xí)蜏y(cè)試場(chǎng)簽訂一整年的合同。

從2004年開始，測(cè)試場(chǎng)的生意都是相當(dāng)火爆，車廠都是排隊(duì)檢測(cè)，而且檢測(cè)費(fèi)用較為高昂，一個(gè)小的測(cè)試和試驗(yàn)，價(jià)格可能就高達(dá)五六百萬元。

不過，隨著車企銷量的走高，一些車企也開始自建測(cè)試場(chǎng)，滿足旗下車型的測(cè)試需要。但在當(dāng)前，汽車測(cè)試場(chǎng)生意火爆的局面，還將會(huì)持續(xù)不短的一段時(shí)間。