毫無疑問，比亞迪已經成為了當前國內新能源汽車陣營的領軍品牌，新能源車型的單月銷量已經突破了3萬輛大關，而隨著DM-i車型的產能提升，后期比亞迪新能源車型還會進一步放量。

隨著DM-i超級混動的市場認知一同提升的，還有比亞迪的股價。在今年2月中旬，比亞迪的股價達到了273的峰值高點后，便開始一路下行，一直持續到5月10日的141元的谷底。

而今比亞迪又開始了新一波的股價上揚，從5月中旬以來，其股價就開始穩步上漲，截止今日發稿，比亞迪A股盤中價格為284元。與其141元的谷底相比，兩個多月以來，比亞迪股價狂漲超過1倍，投資者也是賺的盆滿缽滿。

今日，高盛發布研究報告稱，維持比亞迪股份（01211）“確信買入”名單，上調2022-23年凈收入預期1-2%，目標價由313港元升至321港元。

報告中稱，公司近期確保今年下半年至2023年之2.4萬噸六氟磷酸鋰（LiPF6）之供應。LiPF6為電池電解液中最重要的成份，做為鋰離子電池電解質，用于鋰離子動力電池、鋰離子儲能電池，及其他日用電池。

該行表示，按每輛車需要60kWh計算，上述供應量可支持未來2.5年生產260萬電池，相等于今年公司汽車產量指引的13倍，反映公司有可向外部供應電池。同時行動也反映公司有意在系內建立生產策略性部件生產線，相信有助抵御供應鏈風險問題，以及確保未來可以應付研發。

此前，花旗銀行也發表研報表示，給出五大看好比亞迪的理由，第一是比亞迪為內地少數能自身研發及生產汽車用“絕緣柵雙極型晶體管”(IGBT)、微控制單元(MCU)、CIS、電池管理系統及碳化硅功率場效應晶體管公司；

第二是比亞迪分拆比亞迪半導體上市進展順利、第三是潛在投資者均與公司涉及交易、第四是估計公司純電動車于6月至8月銷售按月可錄增長強勁、第五是預期內地本地純電動車品牌企業至2025年市場份額將達到70%。