毫無疑問，比亞迪當前已經成為了中國自主品牌新能源汽車的領軍車企，在漢、唐以及DM-i等熱銷車型帶東西啊，比亞迪銷量也是連創新高。

今年6月，比亞迪奪回了中國新能源汽車銷量榜首，新能源汽車銷量創歷史新高，達40116 輛，同比增長207.1%，環比增長26.6%。

比亞迪的銷量暴漲，也讓特斯拉感到不小的壓力。在7月份，特斯拉悄無聲息宣布降價，7月8日和30日，分別下調Model Y和Model 3的官方售價，最大降幅達7w。

而比亞迪也決定“All in”跟注，7月31日宣布漢EV標準續航版豪華型(506km版)正式接受預訂，補貼后售價20.98萬，進一步擴充漢EV價格區間，正面回應特斯拉的降價營銷戰。

相比于漢EV的競爭對手，新推出的506版本車型，續航更長，安全更好，空間更大更豪華，配置更具競爭力。比亞迪和特斯拉兩大電動車巨頭的較量正式下探到了20萬窗口級別，競爭將會更加白熱化。

而比亞迪銷量能夠一飛沖天，尤其是旗艦車型漢，是能夠站穩腳跟，和bba、特斯拉正面競爭的第一款中國車，這背后，刀片電池功不可沒。

那么問題來了，同為磷酸鐵鋰電池，比亞迪的刀片電池強在何處呢？

1、安全性。通過針刺測試，樹立動力電池安全標桿。

動力電池的300多項安全測試中，針刺測試是公認最苛刻的測試，堪稱電池安全測試的“珠穆朗瑪峰”。

針刺測試的結果對比明顯，比亞迪刀片電池針刺后，無明火、無煙，表面溫度僅為30-60℃。普通磷酸鐵鋰電池針刺后，無明火，冒煙，表面溫度200℃-400℃。三元鋰電池針刺后，劇烈燃燒，表面溫度超過500℃。

對于消費者來說，刀片電池將電動車自燃，永遠在字典中抹去。也正因此，刀片電池憑針刺測試一戰成名。

2、制造工藝，大尺寸疊片工藝，奠定刀片電池高性能基礎。

傳統動力電池以卷繞的形式生產電芯，而刀片電池采用疊片工藝。相比卷繞結構，疊片結構有著更均勻一致的電流密度、優良的內部散熱性能、更適合大功率放電。因此刀片電池有著更好的循環特性、安全特性和能量密度。

3、高溫“陶瓷電池”技術，安全上限提升。

陶瓷涂層對于鋰離子電池性能有重要的影響，尤其是對鋰電池安全性能具有重要的意義。全方位的安全涂層，當電芯發生內短時，不會發生劇烈反應，安全性能極大地提升。不僅能顯著地提高安全性，還能提高電池的循環等綜合性能。

刀片電池通過在關鍵部位，使用耐高溫和具有優異絕緣性能的高溫陶瓷涂層，獲得非常高的安全性。

大尺寸疊片工藝和全方位高溫“陶瓷電池”技術的加持下，刀片電池充電循環壽命超4500次，即電池充電4500次后衰減低于20%，壽命是三元鋰電池的3倍以上，刀片電池的等效里程壽命可突破120萬公里；

瞬時放電電流高達800A，滿足高性能純電動汽車的開發需求。搭載刀片電池的漢EV，百公里加速快至3.9秒。