前兩天，中石化因?yàn)樗死敻缮衬币姲l(fā)水淹沒公司3萬(wàn)臺(tái)設(shè)備（已晾曬修復(fù)，基本沒損失）登上熱搜，引發(fā)關(guān)注討論。

實(shí)際上，石油人和沙漠之間的密切聯(lián)系從來就沒有斷過。

中石化分享了一段最新視頻顯示，中國(guó)石化西北油田采油一廠的9名油井巡檢員工，頂烈日、冒酷暑、迎風(fēng)沙，用8天時(shí)間穿越“死亡之海”腹地5000多里，檢查維護(hù)油井，確保安全。

視頻

所謂“死亡之海”就是上文提到的塔克拉瑪干沙漠，它是中國(guó)最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同時(shí)亦是世界第二大流動(dòng)沙漠，平均年降水不超過100毫米，最低只有四五毫米。

在評(píng)論中，網(wǎng)友除了感嘆石油巡檢工人的不容易，也注意到了視頻中的四輛越野車均來自豐田，分別是兩輛上代霸道（120系）和兩輛雷克薩斯LX（100系）。細(xì)心的車迷指出，哪怕都是在發(fā)售生命期最后一年購(gòu)買，四輛越野的平均年齡也有13.5歲了。

百科資料顯示，1950年代，在塔克拉瑪干沙漠北緣庫(kù)爾勒附近發(fā)現(xiàn)石油。80年代，沿南緣發(fā)現(xiàn)更大的油礦。盡管在沙漠中要面對(duì)極端困難的工作條件，對(duì)這些地區(qū)的開發(fā)已在進(jìn)行。