近日，日系主流汽車品牌紛紛公布在華銷量，除了豐田保持小幅正增長之外，本田、日產、馬自達均出現大幅下滑。

從媒體整理的數據來看，豐田7月以17.02萬輛的成績位居第一。盡管芯片短缺給各大汽車廠商造成了不同程度的影響，但似乎豐田是個例外，不僅銷量沒有下滑，反而7月銷量同比增長2.8%。

豐田除了旗下卡羅拉、亞洲龍、凱美瑞、雷凌、RAV4榮放等車型持續暢銷外，豪華品牌雷克薩斯也是不容忽視的銷量增長來源。

值得注意的是，近日有媒體報道，豐田中國廣州工廠的一條裝配線已暫停生產。對此，豐田中國向相關媒體回應，“是事實，因芯片相關的零部件部分供應不足，做了一些生產調整。”

由此估計，豐田近幾個月的產銷量也將造成影響。

相比豐田，“勢單力薄”的本田明顯就受到了芯片短缺的影響，7月銷量僅為108000輛，整體同比下滑超過了20%。其中東風本田4.6萬輛，廣汽本田6.2萬輛。

針對銷量下滑的原因，本田中國給出的解釋是：“零部件供應緊張導致中國汽車銷量下滑。”

除了本田外，日產和馬自達的情況也比較糟糕，其中日產因為河南省內水災影響，跌幅同樣達到20%以上。據了解，日產鄭州工廠主要生產奇駿、逍客等車型。

相比之下，馬自達的存在感最低，七月汽車銷量只有1.35萬輛；這其中長安馬自達勉強過萬，達到了10025輛；一汽馬自達很慘，僅僅是3467輛。

值得注意的是，此前有消息稱馬自達中國合并。據第一財經報道，一汽集團將摘牌長安馬自達5%股權，長安馬自達原股東重慶長安汽車股份有限公司和馬自達汽車株式會社，將等比例稀釋，最終形成長安汽車、馬自達、一汽集團三方持股的狀態。

知情人士透露，這是實現長安馬自達和一汽馬自達合并的最終解決方案。