8月12日，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來(lái)ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸逝世，終年31歲。

此事引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注與熱議，面對(duì)鋪天蓋地的輿情，蔚來(lái)方面則是在低調(diào)、謹(jǐn)慎處理。

看到“友商有難”，作為理想汽車的創(chuàng)始人和CEO，李想自然也坐不住了，并且開(kāi)始振臂高呼。

近日，理想CEO李想也發(fā)文，呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動(dòng)駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)。

李想指出，L2和L3什么的用戶聽(tīng)不懂，都是專業(yè)話術(shù)。建議統(tǒng)一名稱：L2=輔助駕駛；L3=自動(dòng)輔助駕駛；L4=自動(dòng)駕駛；L5=無(wú)人駕駛。

一個(gè)多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術(shù)上投入，對(duì)用戶、行業(yè)、企業(yè)都長(zhǎng)期有利。

但是，一邊是蔚來(lái)汽車在緊急滅火，而這邊理想汽車的李想，又站在行業(yè)的高度呼吁“統(tǒng)一自動(dòng)駕駛”的中文名詞標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)疑又為此次的蔚來(lái)自動(dòng)輔助駕駛事故，增添了一把熱度。

看到如此一幕，蔚來(lái)的前公關(guān)總監(jiān)一苒，也忍不住在微博發(fā)聲，“某新勢(shì)力老板在別的新勢(shì)力遇到熱點(diǎn)負(fù)面后，發(fā)言最為積極、理性。但在自己品牌遇到熱點(diǎn)負(fù)面后，要么沉默寡言，要么破口大罵”。

看到一苒如此言論，網(wǎng)友們也是實(shí)在憋不住笑了。有網(wǎng)友調(diào)侃道，“李想：你直接報(bào)我身份證得了”、“進(jìn)則左冷禪，退則岳不群”。

事實(shí)上，理想汽車的李想也確實(shí)如此，前段時(shí)間，理想汽車先后遭遇“新款車型上市老車主被割韭菜維權(quán)”、以及“水銀門”兩個(gè)熱門負(fù)面輿論。

但是李想展現(xiàn)出良好的公司CEO職業(yè)操守，對(duì)此事件一個(gè)是一言不發(fā)，另一個(gè)則是破口大罵。而今，蔚來(lái)出現(xiàn)負(fù)面輿論時(shí)，李想則又站在了制高點(diǎn)，開(kāi)始為行業(yè)發(fā)展振臂高呼。