繼一汽大眾之后，上汽大眾顆粒捕捉器也堵了。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，網(wǎng)上爆發(fā)大量關(guān)于上汽大眾顆粒捕捉器堵塞的問題，其中一位途觀L330兩驅(qū)旗艦版車主表示，平均幾天堵一回，油耗飆到17、18個(gè)。

據(jù)車主表述，在3000公里后發(fā)現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞問題，故障導(dǎo)致動(dòng)力縮水、換擋邏輯混亂、油耗升高、自動(dòng)啟動(dòng)功能失效等問題，嚴(yán)重影響正常使用。

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值得注意的是，上汽大眾途觀L顆粒捕捉器堵塞問題并非個(gè)例，從車質(zhì)網(wǎng)上可以看到不少途觀L的車主投訴上汽大眾顆粒捕捉器堵塞的問題。

有車主表示：顆粒捕捉器堵塞，導(dǎo)致油耗暴漲加速無(wú)力。百公里二十多個(gè)油。轉(zhuǎn)向時(shí)自己會(huì)向右跑偏。第一次去首保時(shí)候跟售后說(shuō)方向跑偏，售后在沒檢查的情況下直接回復(fù)說(shuō)正常現(xiàn)象！我不信一輛車出廠方向就跑偏，難道拿消費(fèi)者生命開玩笑？希望上汽大眾廠家重視這個(gè)問題！

還有車主表示：車輛正常行駛兩個(gè)月，油耗增加一倍多，車輛加速無(wú)力，4S店說(shuō)顆粒捕捉器堵塞了，希望上汽大眾召回，不要讓消費(fèi)者買單。

對(duì)此，對(duì)此上汽大眾回復(fù)到還有車主表示：車輛正常行駛兩個(gè)月，油耗增加一倍多，車輛加速無(wú)力，4S店說(shuō)顆粒捕捉器堵塞了，希望上汽大眾召回，不要讓消費(fèi)者買單。

截至目前，針對(duì)顆粒捕捉器這一問題廠家給出兩種解決方案。一是讓車輛維持一定的高轉(zhuǎn)速行駛幾十分鐘，時(shí)速80公里以上，利用排氣的高溫，燃燒堵塞的顆粒。另一種辦法是，在4S店中強(qiáng)行執(zhí)行顆粒捕捉器再生操作。

不過車主們認(rèn)為其一治標(biāo)不治本，其二3000轉(zhuǎn)空跑半個(gè)點(diǎn)對(duì)車機(jī)的傷害非常大。因?yàn)樵搯栴}，上汽大眾途觀L的投訴量與日俱增。

上汽大眾這種將自身產(chǎn)品問題轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者的行為，不僅影響了途觀L的口碑和品牌形象，更影響了途觀L的銷量。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月份途觀L的銷量為5884，1-7月累計(jì)銷量為70141輛，而6月份其銷量?jī)H為431輛，創(chuàng)歷史新低。