日前，有網(wǎng)友上傳的一段視頻顯示，在海南海口市國興文壇路，一輛榮威Ei5電動車，發(fā)生了自燃事故。

從現(xiàn)場來看，車輛的起火已經(jīng)被撲滅，周邊有大量消防泡沫，因為火情發(fā)現(xiàn)較早，消防當場及時，車輛沒有被完全燒毀。

對此事故，車企和消防部門，還沒有官方聲明發(fā)出，后續(xù)我們保持關(guān)注。

值得關(guān)注的是，此前，也有數(shù)起榮威Ei5自燃事故被報道。

7月3日，河南鄭州南陽路與宋寨南街路口，一輛停靠路邊的榮威Ei5出租車自燃，車輛火勢較大，整車前部機艙，很快被燒成一堆廢鐵。

而鄭州此前發(fā)布了2021年底前，巡游出租車全部更換為純電動車的政策，榮威Ei5此類的電動車，因為出租車司機本地購買享受購車補貼，所以該車在鄭州出租車群體中，占據(jù)有較大的保有量份額，該車的自燃事故，也已不是第一次。

此外，6月份，上海龍華東路也有一輛榮威Ei5發(fā)生自燃，并且是從底盤開始著火，初判是電池到導(dǎo)致的自燃。

事實上，一般對于此類自燃事故，車企都選擇低調(diào)私下與車主協(xié)商處理。截至目前，上汽榮威也沒有對外發(fā)布關(guān)于車輛自燃事故的回應(yīng)，這一點與特斯拉、比亞迪受關(guān)注更高的車企不同。

不過，榮威電動車，在國內(nèi)也有數(shù)十萬車主，榮威則更應(yīng)該以事故為鑒，給車主一個滿意的解釋和方案。

據(jù)了解，2020款榮威Ei5搭載一臺永磁同步電機，最大功率116馬力，峰值扭矩255牛·米，其配備了52.5kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)駛里程為420km。

2021款車型，最大馬力135kW（184Ps），峰值扭矩280N·m，搭載61.1kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程501km。