隨著車企陸續(xù)入局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛技術(shù)的比拼已成為車企競(jìng)爭的重要砝碼，同時(shí)，自動(dòng)駕駛也成為智能汽車未來發(fā)展的重要方向之一。

9月2日，2021年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)（下稱“服貿(mào)會(huì)”）在北京開幕，本次大會(huì)主題為“數(shù)字開啟未來，服務(wù)促進(jìn)發(fā)展”。

在2021年服貿(mào)會(huì)期間，高通中國董事長孟樸在接受媒體采訪時(shí)表示，自動(dòng)駕駛的發(fā)展是一個(gè)過程，而非一個(gè)節(jié)點(diǎn)。就像5G一樣，需要長時(shí)間的發(fā)展過程。

孟樸指出，行業(yè)對(duì)于自動(dòng)駕駛定義了5個(gè)級(jí)別，從L1到L5。要實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立的自動(dòng)駕駛，需要達(dá)到L4和L5的水平。

而現(xiàn)在推出的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其自動(dòng)駕駛能力大多屬于L2到L3的水平，可以在人的監(jiān)督下進(jìn)行輔助駕駛，自動(dòng)泊車也比較普遍。

孟樸認(rèn)為，隨著硬件、操控系統(tǒng)、軟件等技術(shù)的發(fā)展和完善，無需太久就可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，在未來5年內(nèi)，自動(dòng)駕駛就可以發(fā)展到L4的水平。

據(jù)介紹，目前已有超過20家汽車企業(yè)采用了第3代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)。

除此以外，高通還推出了蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X），其中V代表汽車，X代表汽車周邊可能發(fā)生聯(lián)系的任何事物。

C-V2X包括車與車的連接、車與路邊的智能燈光、路況和行人等的連接，可以大幅提高汽車使用的有效性和安全性，有助于安全駕駛和城市交通的提升。