今年1月9日，美國南卡羅來納州一輛本田雅閣的駕駛者在一起撞車事故中被爆裂的高田氣囊充氣機碎片擊中死亡。這是自2009年以來，美國第19例因有缺陷的高田氣囊充氣機造成的致死事故，也是全球第28例。

因頻頻致人死亡，被業內稱之為“死亡氣囊”，雖然目前高田公司已經倒閉，且全球車企均已多次召回相關車型，但其“死亡氣囊”依然在威脅許多車主。

一份政府文件顯示，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已對20多家汽車制造商在2001年至2019年生產的約3000萬輛汽車展開了新的調查，這些汽車安裝的日本高田公司生產的安全氣囊可能存在缺陷。

NHTSA上周五對這些汽車展開了一次工程分析。相關汽車制造商被提醒注意調查，但調查尚未公開，預計要到周一才正式對外公布。

此次調查涉及的車企包括本田、福特、豐田、通用、日產、斯巴魯、特斯拉、法拉利、馬自達、戴姆勒、寶馬、克萊斯勒（現為Stellantis的一部分）、保時捷、捷豹路虎等。

NHTSA在文件中說，這3000萬輛汽車包括在生產時安裝了氣囊充氣機的汽車，以及在之前的召回維修中換裝了充氣機的一些汽車。

氣囊中，高田公司生產的含有硝酸銨藥劑（帶干燥劑和未帶干燥劑）的氣體發生器。該氣體發生藥劑在防潮方面存在不完善，在溫度和濕度反復變化的影響下，氣體發生藥劑有可能劣化。

氣囊打開過程中，可能在氣體發生器內部產生過高的壓力，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員。