高速服務(wù)區(qū)排隊充電4小時的女車主后傳來啦。

10月6日，女車主從衡陽返回深圳，在中途服務(wù)區(qū)又排隊了，估計今天排隊一小時，充電一小時。

她表示，“我預(yù)計一個小時能充滿，但是這個樁速度不是很快，需要一個半小時，有點心累呀”。

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此前10月1日，這位車主從深圳出發(fā)回湖南，在耒陽服務(wù)區(qū)給車充電時，花費了五個多小時的時間。原本八個多小時的路程，最終花了十六個小時。

“這四個小時里，我連洗手間都不敢上，因為怕被插隊。當(dāng)時在排隊的車有二十幾輛，我算了，至少要排隊三個小時以上，把我后面好多車都勸退了。”

根據(jù)國家電網(wǎng)的統(tǒng)計，10月1日到3日，國家電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總充電量同比增長59%，其中高速公路充電設(shè)施充電量同比增長56.52%，城鎮(zhèn)充電設(shè)施日充電量同比增長75.23%。

純電動車在市區(qū)路況是利器，但對于高速長途卻是最大短板，續(xù)航焦慮體現(xiàn)的淋漓盡致。在充電樁數(shù)量不充分的當(dāng)下，純電動車并不是家庭第一輛車的首選。