高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電4小時(shí)的女車(chē)主后傳來(lái)啦。

10月6日，女車(chē)主從衡陽(yáng)返回深圳，在中途服務(wù)區(qū)又排隊(duì)了，估計(jì)今天排隊(duì)一小時(shí)，充電一小時(shí)。

她表示，“我預(yù)計(jì)一個(gè)小時(shí)能充滿，但是這個(gè)樁速度不是很快，需要一個(gè)半小時(shí)，有點(diǎn)心累呀”。

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此前10月1日，這位車(chē)主從深圳出發(fā)回湖南，在耒陽(yáng)服務(wù)區(qū)給車(chē)充電時(shí)，花費(fèi)了五個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。原本八個(gè)多小時(shí)的路程，最終花了十六個(gè)小時(shí)。

“這四個(gè)小時(shí)里，我連洗手間都不敢上，因?yàn)榕卤徊尻?duì)。當(dāng)時(shí)在排隊(duì)的車(chē)有二十幾輛，我算了，至少要排隊(duì)三個(gè)小時(shí)以上，把我后面好多車(chē)都勸退了。”

根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，10月1日到3日，國(guó)家電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總充電量同比增長(zhǎng)59%，其中高速公路充電設(shè)施充電量同比增長(zhǎng)56.52%，城鎮(zhèn)充電設(shè)施日充電量同比增長(zhǎng)75.23%。

純電動(dòng)車(chē)在市區(qū)路況是利器，但對(duì)于高速長(zhǎng)途卻是最大短板，續(xù)航焦慮體現(xiàn)的淋漓盡致。在充電樁數(shù)量不充分的當(dāng)下，純電動(dòng)車(chē)并不是家庭第一輛車(chē)的首選。