前段時間，全新日產(chǎn)奇駿的到來，讓國內(nèi)喜愛日產(chǎn)的車迷朋友高興了許久，畢竟萬年不更新?lián)Q代的日產(chǎn)，此次推出的奇駿是從頭至尾的徹底革新。而且一句“奇駿跑沙漠太好玩了”，更是讓奇駿的熱度攀升了幾個檔次。

同時，日產(chǎn)也是相當自信，福特、通用、本田在國內(nèi)都沒有玩明白的三缸發(fā)動機，卻強硬的為奇駿全系配備，消費者完全沒有自主選擇的空間。

事實上，三缸發(fā)動機抖動是根本原理導(dǎo)致，那么這款號稱花費了幾十億美金打造的日產(chǎn)三缸發(fā)動機的抖動，到底處于什么水平。不止是車主，就連網(wǎng)友也相當好奇。

近日，有網(wǎng)友上傳的一段視頻，揭示了日產(chǎn)日產(chǎn)奇駿三缸發(fā)動機視覺上看著并沒有太過抖動的原理。此視頻一經(jīng)傳出，不少網(wǎng)友對日產(chǎn)工程師的“機智”感到由衷的敬佩，日產(chǎn)汽車不僅會造車，還能玩的一手好“障眼法”。

視頻

視頻中，全新日產(chǎn)三缸奇駿，在點火啟動后，發(fā)動機怠速維持在7、800轉(zhuǎn)，不過此時打開發(fā)動機機艙蓋后，汽車感知到車主可能要看發(fā)動機了，于是“悄無聲息”的將轉(zhuǎn)速升高到1200轉(zhuǎn)左右，因而在機艙中，可以看到運轉(zhuǎn)的堪比四缸發(fā)動機平穩(wěn)的三缸機。

怎么樣，看到如此操作，有沒有為日產(chǎn)工程師的機智感到敬佩。

事實上，三缸發(fā)動機抖動，對于國內(nèi)消費者來說，也不是不能夠接受的事情，畢竟吉利領(lǐng)克強推三缸發(fā)動機的力度，絲毫不亞于福特、通用，但是其三缸發(fā)動機就得到了不少消費者的認可。

而日產(chǎn)汽車有品牌光環(huán)的加持，使用三缸發(fā)動機也并非會被人人喊打，但是廠商為了讓發(fā)動機看起來平順，使用這種手段來誤導(dǎo)消費者，多少有點不合適。

目前，日產(chǎn)汽車還沒有針對此事做出回應(yīng)，后續(xù)我們也會保持關(guān)注。