今天凌晨，特斯拉發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，除了在凈利潤、毛利潤、營業(yè)收入等方面取得了創(chuàng)新高的亮眼成績外，還有一個消息值得關(guān)注，那就是特斯拉將在全球范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3和Moderl Y上全部改用磷酸鐵鋰電池，而不是此前的三元鋰電池。

其實(shí)早在八月末，特斯拉就已經(jīng)開始為之后全面推出磷酸鐵鋰電池版車型進(jìn)行試水，當(dāng)時美國預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池車型。

作為主要的兩種動力電池技術(shù)，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池都有著各自的特點(diǎn)。磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池在安全性上和價(jià)格方面有優(yōu)勢，而三元鋰電池則在能量密度、電壓強(qiáng)度和續(xù)航里程上相比磷酸鐵鋰電池更勝一籌。

不過由于近期電池相關(guān)原料價(jià)格大漲，磷酸鐵鋰電池憑借其價(jià)格優(yōu)勢成為了許多車企的選擇。

9月國內(nèi)動力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)顯示，9月三元電池裝車6.14GWh，磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車9.54Wh，磷酸鐵鋰電池連續(xù)3個月在裝車量方面領(lǐng)先于三元電池。

產(chǎn)量方面，9月三元電池產(chǎn)量9.63GWh，占總產(chǎn)量41.56%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.51GWh，占總產(chǎn)量58.31%，這是連續(xù)第五個月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量超過三元電池。

國內(nèi)最愛磷酸鐵鋰電池的廠商莫過于比亞迪了，其刀片電池更是通過了電池界最嚴(yán)苛的“針刺測試”，在此前國內(nèi)大部分新能源車都選擇三元鋰電池的時候，更是以一己之力扛起了磷酸鐵鋰電池的大旗，此番特斯拉也開始選擇磷酸鐵鋰電池，看來此前比亞迪的決策或許真的是正確的。