要說今年最為重磅的一一款車型，東風日產奇駿絕對排得上號。換代后的全新奇駿由內到外進行了煥新，發動機由原來的2.0L、2.5L改成了1.5T，而且是三缸發動機。

發動機排量更小，油耗自然也更低了，但是大家似乎不太關注全新一代奇駿的經濟性是否提高，而是關注其三缸機是否靠譜。

據媒體報道，近日東風日產公布了10月訓練成績，然而奇駿銷量數據再次“消失”。 ​​​​

數據顯示，日產中國乘用車事業板塊（包括日產和啟辰品牌）10月銷量為95,314輛，同比下滑23.3%；1-10月累計銷量為924,641輛，同比下滑0.8%。

具體車型方面，新款天籟終端銷量17598輛，同比增長66.8%；軒逸家族終端銷量41896輛，同比下滑23.3%，今年1-10月累計銷量419049臺，基本鎖定轎車領域2021年度的銷冠。

在SUV市場，東風日產只是發布了新逍客10月銷量13215輛，同比下滑28.58%；而全新奇駿的銷量并未公布。對此，有網友表示，未公布可能是銷量表現并不是很好。

據了解，在東風日產推出全新一代奇駿后，由于搭載1.5L三缸發動機導致在市場上啞火，月銷量維持在4000輛的水平，與此前月銷上萬形成巨大反差。

另外，還有消息稱，鄭州日產或復產上一代奇駿，并將其改名為“奇駿·經典”，實現新老同堂銷售，預計復產后將繼續搭載2.0L及2.5L兩臺自然吸氣四缸發動機，并均匹配CVT變速箱，部分車型還將配備四驅系統。