火熱的新能源汽車市場，NVIDIA已經(jīng)成功卡位，雖然不造車，然而其自動駕駛算力芯片正被車廠爆買，尤其是中國的新勢力品牌。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，定于今年交付的小鵬G9、蔚來ET7/ET5、理想X01（尚未發(fā)布）等均官宣將采用NV的ADAS芯片Orin。

此外，集度汽車2023年量產(chǎn)的“汽車機(jī)器人”，極星汽車等也確認(rèn)會使用Orin。

Orin可以歸類到Tegra家族，也就是NV基于ARM CPU和自研GPU的系統(tǒng)級SoC。很早之前，Tegra還嘗試用于手機(jī)、平板、盒子等，雖然圖形性能強(qiáng)大可功耗感人，軟件適配也差，沒想到自Tegra X2轉(zhuǎn)型后，NV為它找到了汽車平臺這一新方向，如今大放異彩。

參數(shù)方面，Orin采用7nm工藝制造，CPU是12核Cortex-A78，GPU集成Ampere，擁有2024個CUDA單元，整數(shù)算力高達(dá)254TOPs，支持4路萬兆網(wǎng)絡(luò)、8K 30P解碼和4K 60P編碼等。

目前公布的車型中，蔚來ET5/ET7最暴力，單車搭載4顆Orin，也就是48核CPU/8096 CUDA/1016T算力的恐怖規(guī)模。可做對比的是，特斯拉自研的自動駕駛芯片F(xiàn)SD，單車兩顆也不過100T算力。

Wedbush證券總裁Daniel Ives對媒體指出，中國汽車廠商和NVIDIA ADAS芯片緊密合作，將進(jìn)一步縮小和特斯拉之間在輔助/自動駕駛領(lǐng)域的差距，同時這也將為NVIDIA帶來更多的持續(xù)性收入。