1月28日消息，GMA(Gordon Murray Automotive) 旗下第二款車型Gordon Murray T.33正式發(fā)布。

該車定位于一款超跑GT，其將在GMA的英國(guó)Windlesham新工廠生產(chǎn)生產(chǎn)，限量100臺(tái)，預(yù)計(jì)售價(jià)將超過(guò)137萬(wàn)鎊（約合人民幣1168萬(wàn)元），幾乎快趕上兩臺(tái)勞斯萊斯庫(kù)里南（610萬(wàn)元款）的價(jià)格。

外觀來(lái)看，新車采用了復(fù)古造型，有點(diǎn)像拉利250 GTO、蘭博基尼Miura或者是阿斯頓·馬丁DB5，頗具上世紀(jì)60年代車型的美感。

需要指出的是，該車使用了大量的“減法”，如其LED大燈，除了具備常規(guī)的照明功能之外，它還扮演者通風(fēng)口的角色，可幫助冷卻剎車。

由于整車采用了全新的碳纖維架構(gòu)，所以整備質(zhì)量?jī)H為1090千克，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4398/1850/1135mm，軸距2735mm。

車尾方面依舊將復(fù)古風(fēng)格延續(xù)，整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，但也相當(dāng)耐看，尤其是左右兩側(cè)圓形的尾燈，很有GT賽車風(fēng)范，而大型擴(kuò)散器、主動(dòng)式擾流板則提高了其極限性能。

內(nèi)部設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，甚至稱得上是“簡(jiǎn)陋”，秉持著“一切與駕駛無(wú)關(guān)的設(shè)計(jì)都取消”的理念，Gordon Murray將這款新車發(fā)揮到了極致。

該車沒(méi)有中控屏，其使用的還是機(jī)械指針式轉(zhuǎn)速表，連方向盤后的的燈光、雨刷控制撥桿也均被取消，分別被集成在了儀表盤兩側(cè)和方向盤上。

而換擋桿造型也很“質(zhì)樸”，光禿禿的一根杵在那里，別說(shuō)該車價(jià)值1000多萬(wàn)，就算是10萬(wàn)元的車輛用上這樣的設(shè)計(jì)怕是也會(huì)飽受吐槽。

當(dāng)然，既然偏向于駕駛向，那么新車的動(dòng)力一定要足夠猛，其依舊搭載T.50上由COSWORTH調(diào)校的的3.9升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)11100rpm，在10500rpm可輸出最大615馬力，峰值扭矩為451牛米/9000rpm，與之匹配的是一臺(tái)手動(dòng)變速箱，同時(shí)支持選裝換擋撥片。

新車將于2023年開(kāi)始生產(chǎn)，2024年開(kāi)始交付。