“從事發(fā)時(shí)間來(lái)看，早晚高峰居多?！痹撊耸空f(shuō)，早晚高峰車(chē)多難行，有時(shí)需要停車(chē)等候，一些駕駛?cè)说鹊臒o(wú)聊，便會(huì)掏出手機(jī)打打電話、發(fā)發(fā)短信、微信和微博。這也導(dǎo)致了事故多發(fā)，因?yàn)檐?chē)與車(chē)之間的距離特別近，再加上走走停停，稍有不慎就撞了。
“從事發(fā)地點(diǎn)來(lái)看，大多發(fā)生在路口?！痹撊耸拷忉屨f(shuō)，這是因?yàn)楝F(xiàn)在有的路口信號(hào)燈時(shí)間比較長(zhǎng)，遇到紅燈后，有些駕車(chē)人開(kāi)始擺弄手機(jī)。信號(hào)燈轉(zhuǎn)綠后，部分駕車(chē)人往往還在用手機(jī)，比如說(shuō)回信息，然后一邊低速行駛，這也導(dǎo)致遭遇突發(fā)情況后來(lái)不及應(yīng)變，結(jié)果發(fā)生了車(chē)禍。
不只小事故，發(fā)短信曾引發(fā)死亡事故
當(dāng)然，開(kāi)車(chē)使用手機(jī)引發(fā)的并不全是小事故，所以駕車(chē)人千萬(wàn)不能麻痹大意。南京曾發(fā)生過(guò)這樣一起事故，一名司機(jī)因一邊開(kāi)車(chē)一邊發(fā)短信，結(jié)果撞人致死。交管人士介紹說(shuō)，事發(fā)地在大明路附近，當(dāng)時(shí)一輛黑色轎車(chē)撞倒一名騎車(chē)人后逃逸。事發(fā)后，傷者隨即被送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。后迫于警方壓力，肇事司機(jī)主動(dòng)自首。據(jù)司機(jī)供述，事發(fā)當(dāng)時(shí)，他正與朋友發(fā)短信，結(jié)果疏于觀察撞了人。該人士就此分析說(shuō)，開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)會(huì)使注意力分散，會(huì)出現(xiàn)大量不正常的駕駛行為，如突然降低車(chē)速或剎車(chē)，因身體不平衡猛踏油門(mén)，方向把握不穩(wěn)，忘記使用提示燈光，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)猶豫不決、反應(yīng)遲緩、操作不當(dāng)?shù)鹊取?br /> 簡(jiǎn)單實(shí)驗(yàn)
解鎖手機(jī)看微博 至少5秒鐘
記者也做了一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)，從手機(jī)解鎖，到打開(kāi)微信或是微博，然后再看一眼，最少需要5秒鐘的時(shí)間，如果參照市區(qū)行駛速度30公里每小時(shí)來(lái)算，5秒鐘可以開(kāi)出去41米。這段距離，司機(jī)只是關(guān)注手機(jī)，如果路面上出現(xiàn)意外情況，根本就來(lái)不及反應(yīng)。
■提個(gè)醒
開(kāi)車(chē)打手機(jī)罰款50記2分 發(fā)微信等也可參照處理
“開(kāi)車(chē)接打電話可以處罰50元并記2分?！弊蛱煲晃荒暇┙还苋耸拷榻B說(shuō)，開(kāi)車(chē)發(fā)微信、微博或是短信也可參照處理。該人士解釋說(shuō)，交通法規(guī)中明確，開(kāi)車(chē)打手機(jī)等妨礙安全駕駛的行為，可以予以處罰，開(kāi)車(chē)發(fā)微信、微博等行為，可以被認(rèn)定妨礙了安全駕駛。
“實(shí)際操作過(guò)程中，以上行為比較隱蔽，取證存在一定的難度?！痹撊耸空f(shuō)，像打手機(jī)，很直觀很清楚，可司機(jī)如果利用等紅燈的時(shí)候刷下微博，很難去取證處罰。
所以，盡管目前南京對(duì)開(kāi)車(chē)打手機(jī)的違法行為全市每天能查處到二三十起，但是對(duì)于開(kāi)車(chē)發(fā)微信、微博、短信的行為，尚無(wú)處罰先例。
另?yè)?jù)了解，目前南京主城區(qū)的監(jiān)控雖然使用了高清探頭，但主要用來(lái)觀察實(shí)時(shí)路況以及抓拍機(jī)動(dòng)車(chē)違停、壓雙黃線等交通違法行為，尚未抓拍開(kāi)車(chē)打手機(jī)，也自然無(wú)法做到抓拍發(fā)微信、微博和短信。
多說(shuō)1句
對(duì)開(kāi)車(chē)玩手機(jī)的處罰有一定現(xiàn)實(shí)難度，不能成為任何一個(gè)駕駛員心懷僥幸，容許自己開(kāi)車(chē)時(shí)還見(jiàn)縫插針玩手機(jī)的理由。手握方向盤(pán)，請(qǐng)牢記，他人和自己的安全幸福都掌控在你的雙手中。
(完)