高速發生事故，車輛已經撞報廢，但是車輛的氣囊卻沒有起爆，導致車內的駕乘人員傷亡，對此，車主王女士將其納智捷U6所屬廠商東風裕隆告上法庭。

近日，據報道，在去年年底，王女士終于等到法院的認定：安全氣囊應爆未爆，與死者死亡存在因果關系，判決被告東風裕隆汽車有限公司賠償原告28萬余元。

但是，因為東風裕隆汽車有限公司，目前已經處于破產清算后的預重整階段，已經因為違約，被多次列為失信被執行人。

據悉，王女士的事故案發生于2019年4月29日早上，其駕車在杭瑞高速湖南段，與一重型半掛牽引車追尾相撞，副駕駛的王女士母親李女士當場死亡，王女士舅舅李先生于事故中受傷昏迷，當時，前排座椅的安全氣囊未爆裂。

事故責任認定書顯示，王女士過度疲勞駕駛機動車，車輛方向跑偏后未能及時修正，導致事故發生，王女士負事故主要責任，重型半掛牽引車駕駛人負事故次要責任。

事發后王女士處理母親后事，又等到舅舅從icu病房出來后，她找東風裕隆公司，確認車輛的氣囊是否存在問題，卻被對方告知，此次碰撞事故中正面安全氣囊未起爆屬正常。

不過，第三方檢測機構證實：依據車輛現狀，涉案車輛輔助氣囊（安全氣囊）在案涉交通事故發生時達到起爆條件。

但案涉車輛，其氣囊在事故中，沒有彈出，未能對副駕李女士提供足夠的撞擊緩沖和保護作用，認定安全氣囊未起爆與李女士死亡后果存在因果關系。

同時，法院認為，安全氣囊只是一個輔助保護設備，在事故發生時僅能起到降低損害結果的作用，而不能完全避免損害結果的發生。

本案被告的產品責任不能免除王女士的事故責任，死者近親屬方已得到牽引車駕駛人賠償34.9萬元，未賠償部分55.8萬余元，應由王女士和被告共同賠償。

因此，法院確定被告（東風裕隆）應賠償原告因產品責任導致的經濟損失55.8萬元的50%，即28萬余元，限被告五日內支付。

不過，東風裕隆汽車有限公司目前處于破產清算后的預重整階段，王女士介紹，該判決已生效后，被告一直未履行賠償金。近日，律師已幫其向法院申請強制執行。